納車から一週間弱、街乗り高速合わせて約500km走行した現時点でのメモ。
【GG3Wから良くなったこと】
・ハンドルが小さく＆太く操作し易くなった
・兎に角曲がる、安心感のある旋回
・EV100kmで通勤時（往復80km）でほぼEV状態
・走行中の縦方向うねりの収束が良くなった
・停車時からの加速がGG3Wより良くなった（GG2Wのドッカン感ほどではない）
・HUDが便利（サングラスすると殆ど見えないが）
・上質な内装
・室内灯のタッチセンサースイッチで誤＆意図しない操作多発
・停車時の揺れ収束が悪くなった（走行時は良いのに）
・バックセンサーの感知距離を「近」にしても遠すぎて車庫入れ時に不便
・パーソナルディスプレイでしかストップランプを表示できない
・マイパイロットRES+/RES-操作でCANCELになりがち
・スマホ無線充電で発熱しすぎる
・両タイヤ付近の下方向視点がミラーで全く確認できない（カメラ頼み）
・グローブボックスが小さい、車検証取説専用ボックスも微妙に小さい
・車両接近警報音がデカイ（車内にまで聞こえる）
【1ヶ月点検で見て貰うこと】
・サングラスホルダーのチリが合っていない（部品交換予定）
・走行時（特にPower/Tarmacモード等の時）全速度域で高周波ノイズが出る
・マイパイロットの車線キープが左寄りになる（10～20cmズレを感じる）
・ステアリングのダイヤルスイッチの上下回転の反応が悪い
・運転席側サンバイザーのカードホルダーがカードをホールドできない（緩い）
・iPhoneを無線AppleCar接続しつつ、USB接続しながら音楽再生させると「パチパチ」とノイズが入る
Posted at 2025/09/12 08:48:39 | |
トラックバック(0) | 日記
