<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>318is / 318isが原点でした</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3351918/blog/</link><description>318isです。よろしくお願いします。
車歴:D70 405Mi16(XU10J4) 5MT -&amp;gt; E36 318is(M44) sports package 5MT -&amp;gt; 968(M44) w/M030 6MT -&amp;gt; E87 118i(N46) 6AT -&amp;gt; E90 320i(N46) 6AT -&amp;gt; E90 320i(N43) 6AT -&amp;gt; F30 320d Sport(N47) 8AT -&amp;gt; F30 320d M sport(N47) 8AT -&amp;gt; F30 320d M sport(B47) 8AT -&amp;gt; G21 320d xDrive M sport(B47) 8AT -&amp;gt; G21 320d xDrive M sport limited(B47) 8AT</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 03 May 2026 17:38:44 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>318is / 318isが原点でした</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3351918/blog/</link></image><item><title>M4Competition試し乗り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3351918/blog/45061233/</link><description><![CDATA[4シリーズ用純正ストラットタワーブレースを着けた自分のG21の乗り味を、乗り心地が3シリーズよりいいという評判の4シリーズと比較してみたくなり、マイディーラーさんで試乗を申し込みしてみたところ、、4シリーズだとM4しかありませんとのこと。参考にならないな、と思いつつもM4はM4で乗ってみたかったので ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Apr 2021 16:53:35 +0900</pubDate></item><item><title>968はFR4気筒ポルシェの集大成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3351918/blog/45023606/</link><description><![CDATA[走るにつれ、ポルシェのエンジニアリング／作り込みの素晴らしさを存分に感じることができるいいクルマ。ハーム・ラガーイによるポルシェらしさを感じられるデザインもよい。...]]></description><pubDate>Fri, 16 Apr 2021 23:34:04 +0900</pubDate></item><item><title>E90 LCIで中身も進化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3351918/blog/45021716/</link><description><![CDATA[E90はLCIにおける見た目部分の変更がクローズアップされていますが、走りの面でも色々変更が。
非M sport仕様ノーマル320iの場合LCIで以下の仕様変更あり:
ー車高10mmダウン
ーリアトレッド拡大
ーフロントストラットバンプラバー変更
ーリアブレーキローターがベンチレーテッドに ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Apr 2021 12:15:03 +0900</pubDate></item><item><title>F3xから格段の進化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3351918/blog/45011191/</link><description><![CDATA[G2xはボディ剛性感が非常に高く、ステアリングも微舵から反応する正確さでワインディングで思ったように車が走る楽しみを持っている。それだけでなく高速道路走行時のような単なる移動時には、高度な運転支援機能によりドライバーの疲労を軽減する技も備えている。
エンジニアリングとしてはF3xから格段の進化を遂 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Apr 2021 22:49:57 +0900</pubDate></item></channel></rss>