相棒が帰ってきた♪

点検のおまけでUSBフラッシュメモリをもらいました、カワイイです。



相棒のDS3Rが戻ってきました♪
RCZも楽しかったけど、やっぱりマイカーが一番です。

RCZに一週間乗ったことで分かったことが幾つかありました。

サスペンションはDS3Rの方がやっぱりハードなセッティングです。
シトロエンレーシングのチューニングなので走りにふったセッティングで当たり前ですが、ハンドル操作に対してのレスポンスがクイック。
この辺はレカロシートが硬めでホールドも純正シートより上なのでハッキリわかるんです。
純正シートは乗り心地をかなりまろやかにしてくれます。

でもRCZのコーナリングも楽しかったです、進入時のハンドルの切りこみに慎重さが必要なのはDS3Rと同じ感覚。

給排気音に関しては、RCZがサウンドジェネレーター付いてるので窓全開比較すると、DS3Rの方は野太い低音でRCZは低音は少ない感じ。
全然違う音なので面白いです。

クラッチが軽い、RCZくらいの踏みごたえの方が好みかも。

ブレーキは左ハンドルのRCZの方がナチュラルかと思いきや（マスターバックの位置関係で）、DS3Rの方がナチュラルなフィーリングで意外でした。

RCZの幅広さに神経使ってたので、コンパクトなDS3Rは運転が楽ですね。
でもあの幅広さも捨てがたいものがありました。

目立ち度ではRCZの勝ちでしょうね、形が独特すぎますから。
アウディに行ってTTクーペと並べた時に改めて感じました。

イイとこも悪いとこも含めて愛車はカワイイです。