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意外な勝者を生んだパリ〜ルーベ。

レース本番だけではなく、機材などにも注目が集まります。
そこで印象的だったのが、UCI検査官によるモータードーピングチェック。
バイクにモーターを仕込んでないかのチェックで、iPadを使ってスキャニングしている写真が掲載されてました。
どうやってスキャニングするのかはよく分からないので置いといて、モーターを探すという一昔前では考えられないチェックが行われてます。

ギリギリの勝負が行われるロードレースでは、たかが知れてそうな出力のモーターでも勝負を左右するだけの存在になるんですね。
最近のレースではあまりに強いとモーターを仕組んでいるのではないかとの疑いが出るほどで、コンタドールなどは皮肉を込めてレース後に電動アシスト自転車に乗るパフォーマンスをしてました。

常にドーピングの影が付きまとう自転車レース界、クリーンな戦いをしてほしいと願います。

「クラシックの女王」またの名を「北の地獄」。近代オリンピックと同じ1896年に第1回大会が開催され、今年で第114回を迎えるパリ〜ルーベが今週日曜日（4月10日）に開催される。


パリ〜ルーベの特徴は何と言っても他のレースでは決して見ることが出来ない荒れたパヴェ（石畳）が連続して登場する異質のコースレイアウトだ。選手たちはバイクを抑え込みながら荒れたパヴェを突き進む。


好調なサガンにも注目ですが、今シーズン限りでの引退を表明しているファビアン・カンチェラーラに勝ってほしい❗️

明日から天気が下り坂なので、今日で自転車の走り納めをしてきました。

めずらしく年末休みに入ってから連続でライド出来てましたが、日曜日だったかな？
気温は3℃くらいになってたのに、山間部は一面霜が降りて白々としていてすごく寒かった。

今日は気温8℃で走りやすく、今年最後のライドとしては良かったです。
今年は週末に雨が多く、あまり走れない感が強かったです。
機材面では、カーボンホイールにチューブラータイヤでも予備タイヤとCO2インフレーター携帯で、安心してサイクリングできることが分かりました。
カーボンホイール+チューブラータイヤ=決戦用、というイメージが強いですが、サラリーマンにとって週末はまさに決戦。

ピナレロ購入して良かったと思える年でした。
メンテして走り初めまで数日お休みです。

MY MARVEL最新バージョンです。

とりあえず今のところは完成形かな？


クランクを交換して、これで5800系105で揃いました。
4アームでブラックなので、交換直後はかなり印象が重く感じましたが、リビングに置いてずっと眺めてると結局カッコイイな〜と自己満足。



サドルも交換しました。
本命はフィジークが欲しかったけど高すぎ。
このプロロゴでもホームセンターにあるママチャリは買えます。


走りに変化を感じることはないと思ってましたが、イイ意味で裏切られました。
4アームクランクはうまく説明できないけど、不思議とペダリングしやすい。
サドルもこれで4個目ですが、一番合ってる気がします。

今日の朝も寒かったけど楽しく走れました。

気分が良かったので、年末セールのWIGGLEで真冬用のタイツを注文。
3時間後には発送完了のメールが（笑）
相変わらず早いです、イギリスから1週間くらいで届くと思います。

やっぱ自転車楽しいや。

がんばらんば国体もおわり、がんばらんば大会まではいつもの運動公園は人少ないかと思いきや。
朝早いのに高校生達がわんさかいました。


SWISS STOPのカーボンホイール用ブレーキシュー、BLACK PRINCE。
ものすごく減りが早く、ブレーキかけるのが躊躇われるほど。

まあ、カーボンリムのブレーキ面が削れるよりよっぽど精神衛生上はイイんですが、クルマと違って見え見えなのが。

そういえばDS3Rのブレンボローター（だったかな）は、国産純正とはちがってハブ部分が全く錆びないのにはびっくり。
RX-8の時は、ディクセルのスリットローターを耐熱塗料で塗装してから交換してましたけど、それでも錆がちらほらしてました。

フルブレーキングしないから熱が入ってないだけかもですが。