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まずは外観ですが、DS4の個性につい注目しがちですが、DS4より実用性を備えたうえでカッコいいです。
特にフロント周りは写真より実物はホントにカッコいい。

初のEGS、シングルクラッチのロボタイズMTですがちょっとコツが必要ですね。
AUTOだとギクシャク感を感じることが結構ありました、そのかわりマニュアルモードで変速時にアクセルを戻す走り方すればスムーズに走れます。
でも常にパドルシフトを使う走り方は面倒になりそうです。
なぜ6ATを早く採用しないのか謎です。
絶対売れると思います。

シートはこの前に試乗したプジョー208より柔らかいです。
プジョーの方が好みかな。

走りは路面の細かい凸凹を感じとれるんですが、突き上げ感はなくフラットな乗り心地です。
ショックがちゃんと仕事して、柔らかめのシートが乗り心地を良くしてるように感じました。
なかなか印象が良かったです。

残念なのはブレーキが超オーバーサーボなトコです。
ハンパじゃなくカックンブレーキ。
DS3どころじゃないです、なんでここまでなんだと不思議でなりません。

ブレーキどうにかして6ATにしたら、シトロエンの中でも売れ線になれるの確実です。

今日は結婚10周年記念（来月なんですが）で、式を挙げたホテルにあるイタリアンレストランでランチのフルコースを食べました。

その帰りにシトロエン長崎にDS3ウルトラマリンを見に行ってきました。
ブルーを想像してましたが、どちらかというと落ち着いたパープルですね。
内装の色もシックな感じで統一されてて良かったです。
初のLEDテールランプ実物でしたが、やっぱり僕はMC前が好みです。

目的のもう一つはDS5試乗だったんですが、プジョー長崎に置いてあることをすっかり忘れてました。
で、ちょうどC4が試乗から帰ってきたのでラッキーと思い試乗しました。

嫁さんはアーケードへ買い物に行っていたので、店長含めスタッフといろいろ話して楽しみました。
さらに嫁さんが戻ってくると話しが弾み、気付いたらコーヒー飲みながら3時間も経ってました（汗）

ほんと気さくなスタッフさん達なので、つい長居してしまいます。
まさにCAFE CITROEN長崎！