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『チーフ・デザイナーの多田哲哉によれば、モデル中期のフェイスリフトに向けて、様々な検討がされているのだという。

「様々な人から、ターボチャージャー・モデルは？と聞かれる。われわれはフェイスリフトのために、ターボチャージャーも検討しているし、スーパーチャージャーも検討している。また、電気モーターを加えるという方法も考えていないわけではない。」』

え～っ、ターボがクルマを面白くないものにしてたって言ってたよね～。

『低回転でのトルクを上げることができ、ストッロル・レスポンスに影響がなく、しかも燃費とエミッションが向上するハイブリッドに可能性はあるという。そのハイブリッド・システムは、プリウスに搭載されているような複雑なものでなく、ホンダCR-Zが使用しているIMAシステムのような、より安くより単純なものとなるだろう。また、そのバッテリーの重量は、クルマの重心を低くするというメリットも生み出す。

但し、増加する重量に対して、ハンドリング・バランスが影響を受けないようなチューニングが必要だという。特に、高速でのオーバーステアを減少させるために、TRDのチューニング部門は、アンダーボディ・フィンとプレートをテスト的に採用した。そして、それは大きな効果を得たという。』

おいおい軽さとハンドリングの良さが取り柄でしょ、重心低くなっても重くなったら意味ないよ。

なんだか最初のころと全然ちがうような・・

それにしても86買った人は、発売されて間もないのにこんなフェイスリフトやターボの話題だされて、どんな気持ちになるだろう？

2013バージョンのDS3レーシングがどうなるか？より、もっと複雑な心境でしょうね。

日・月曜日がお休みで（たまに火曜日も）、実質3時間くらいしか販売していない（売り切れる）、おなじみになったパン屋さん、メリメロ。
どうしても食べたかったので、嫁さんに買ってきてもらい夕食で食べました。

それにしてもパン屋さんの競争は激しそうな感じ、近くにも美味しいと評判の店あるし。

パンが大好きな のらすけでした。