のらすけのブログ一覧

それほど気にはなってない次期NSXですが、動画が公開されました。
迫力のテールスライド、となってますが・・アングルとりすぎ。
もっと絶妙なスライドアングルの動画にしてよ～

レーシングのトルク特性について、トルクの谷があるとの話題があったのでちょっと調べてみました。
毎日通勤で運転して高回転まで回してますが、フラットなトルクの出方でトルクの谷を感じることがなかったので、鈍感なのかと心配になりまして（笑）


ECUチューンしてるワイエムさんが、なぜかRCZの数値を参考にして販売してるので（それもどうなのかって感じですが・・・批判ではないですよ）、Superchips社のHPで自分で探してみました。

低回転から最大トルクまで一気に立ちあがって、最近のターボ車はほとんどそうですね、パワー上昇に置いていかれずほぼフラットなトルクを保ってます。
3000回転あたりで微妙に下がってますが、微々たるものな感じです。


参考までにトルクの谷がわかりやすい、BRZ/86です。
4000回転で急激に落ち込んでますね、これはECUチューンでもなかなか改善しないらしく、あるショップではエキマニで改善したとの話もあります。
といっても試乗した限りでは実感できてません、4000回転付近を重点的にまた試乗してみようかと思います。

とりあえず結果としては、自分の感覚に間違いはないのかな～なんて思ってますが、微妙なトルク変化を感じることも人によって、車両の違いによってあると思います。

BRZ/86で感じることが出来れば、のらすけもちょっとはいいセンサー持ってるか確認できそうです。