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VW GOLF トレンドラインに試乗してきました。
前回、ハイラインに試乗してそのレベルの高さに驚いたんですが、
今回ベースグレードであるトレンドラインの実力を試すべく、興味津津でドライブしてきました

エクステリアですが、ハイラインとの違いはハロゲン・ヘッドライトなのと、
フォグランプが無いくらいでしょうか。
ヘッドライトはハロゲンだとライトデザインがイマイチなので、もうひとつ上のグレードのコンフォートラインを選びたくなるかもです。（コンフォートラインでもバイキセノン・ヘッドライトはオプションですが）
あとホイールが15インチになることくらいかな



インテリアはセンターパネルがシルバーになって、ハイラインのピアノブラックと比べると
高級感が無くちょっと残念ですが、
グレード間の価格差を考えると質感の差は仕方無いかなという感じ。
とはいえ本革ステアリングはカッコいいし、シートもさすがのつくりで満足。
ドラポジもチルト・テレスコ・シート調整でばっちり決まります。


一番気になる走りですが、1.2リッター直4ターボエンジンは予想以上の動力性能でした。
出だしがダルイんじゃないかと予想してたんですが、実際はそんなことはなく、
ふつうに発進できるしギアもトントントンと上がっていきます。
ダイレクト感も含めDSGが小気味よい走りをさせてるんだと思います。
加速も1.2リッターでこれだけあれば困らない、というレベルにあって追い越しなども問題無いんじゃないかな。

乗り心地も予想に反して、ハイラインより軽いはずなのにどっしりした印象を受けました。
ハイラインのような軽やかな走りではなく、その理由はリアサスがトレーリングアームだから
という訳じゃなさそうで、15インチのタイヤにあるんじゃないかと思います。

15,16インチあたりのタイヤはゴムのボリュームがあって、それがバネの役目もはたして
乗り心地イイと思ってたんですが、硬くはないけれどゴロゴロした乗り心地でスッキリさに欠けます。

その点、17,18インチあたりだと（ハイラインは17インチ）乗り心地は少々硬めにはなりますが、
サスペンションのセッティングがよければタイヤに頼らない、しなやか・軽やかな動きが
出せるんじゃないかと思いました。
乗り心地では結構違いを感じましたが、あくまでハイラインと比べると・・なので、
十分なレベルです。

ハイラインと同じ17インチを履かせたら、また違った感じかな。

トレンドラインでも十分なゴルフですけど、ハイラインの満足感がかなりのものなので
もし買うなら僕はハイラインを選びます。