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今日は朝からピナレロ・マーヴェル納車で、福岡久留米まで行ってきました。

納車後はスペシャライズドのNEW TARMAC試乗会の予定でしたが、台風の影響で
試乗会は行われているものの雨が降っていたのでキャンセル。

全然気づかなかったのですが、高速久留米インターのとこにルノーのディーラー発見。
自転車屋さんのすぐに近くにあったんですね〜。


何気にサービス工場の方を見ると、お〜ジョンシリウスなメガーヌR.S.発見！！


極上中古車として今日入ってきたばかりらしく、1万4千キロ走行車、オプションの鍛造ホイール、フジツボのチタンマフラー装着。
350万円だそうです。

試乗出来ませんよね〜とダメもとで聞いてみると、快くＯＫ！ラッキー！！





フェイスリフト前の右ハンドルモデルですが、キライだと思ってたこのライト形状、実際に見るとカッコいい。
フェイスリフト後はキャッチーな感じでそれも好きです。

色はやっぱり黄色のジョンシリウスが一番ですね、黒ホイールとのマッチングがスポーティー。
写真ではうまく取れませんでしたが、リアフェンダーの張り出し具合がすごいカッコいい、サイド・リアビューも惚れ惚れ。





インテリアはもっとスポーティーに仕立てて欲しい、あとメーターも特別な感じが欲しい、追加でタコメーターは確実に付けると思う。
シートはレカロ、SR-6ほどのサポートは無いけれど、後席の乗降り時にワンタッチで倒れてスライドするので換えないほうがいいと思う。

一番驚いたのはドラポジがしっかり決まること。
DS3Rは全然合わないのであれこれいじってますが、メガーヌR.S.はステアリングの距離とかペダル位置とかぴったり。
86&BRZ以来のぴったり感、これはポイント高いな〜

早速試乗に出ましたが、エンスト・・・気を取り直して、エンスト・・・またエンスト。
長年MTに乗って来ましたけど、ここまでエンストしたのは初めて。

クラッチは重くないんですが、半クラ領域がクラッチを奥まで踏み込んだとこから1センチくらい？実際はもう少しあるんでしょうが、ほんとそれくらいな感じ。

DS3Rの長いストロークの途中で半クラがくるのに慣れてると、短いストロークでクラッチペダルを戻し始めた瞬間に超狭い半クラ領域がくるので、久々に焦りました。

ちょっとアクセル踏みつつ慎重かつ素早くクラッチをつないでやっと走り出しました。

道を知らないので同乗してもらった女性スタッフさんに、このクルマで楽しい道あります？
と聞くと、みんな同じこと聞くそうです（笑）

で、そこそこ踏めて曲がれるところに案内してもらって、全開で加速してみると・・・加速感はDS3Rよりちょっと上かなという感じ。
車重は感じますね。
雨なのでDSC完全ONでランプもついてたので、ドライでESCをSPORTくらいで試すともっとすごいかもですね。

カーブ曲がって立ち上がりのトラクションのよさは気持ちイイ！
ペダル配置も自然で、ヒール&トーもやり易い、運転しやすいです。

乗り心地はDS3Rと比べて、特にガチガチな感じもなく問題なし。
とはいえ、シフトチェンジ時には素早いクラッチワークが必要で、楽に乗るクルマじゃないよ、と伝わってきます。

フジツボのチタンマフラーもイイ音してテンションあがるし、とにかく楽しいカッコいいクルマでした。

後席も大人が余裕で座れる広さなので、娘が大きくなったら欲しいなメガーヌR.S.

ルノーにはメガーヌR.S.後継モデルをMTでずっと出してもらいたいな。