のらすけのブログ一覧

シートはレカロコールへ電話して、ディーラーあてで発行、無料。
シートレールはNANIWAYAに問い合わせて発行、送料込みで2090円、高いです。
これで車検の心配はしなくて良さそうです、ひとつ心配事がなくなりました。

レカロの強度証明書を取りにプジョーへ行ったので、ついでに208に試乗してきました。
外観はプジョーだとすぐ分かるデザインでかわカッコイイですね。
内装ではメーター下から続くラインがドアまで曲線で繋がっていて、包まれ感があります、好きです。
シートはサポートがしっかり効いて座り心地もよく長距離でも疲れなさそう。
ドライビングポジションは、ハンドルを合わせてシートを調整すると足が窮屈でした。
まあドラポジが決まるクルマは意外と少ないものです。

走らせてみると8ATの出来がよく、低速域でもスムーズで加速もまあまあいいし、ひとクラス上なトランスミッションだと思います。
足回りもしっかりしているし、ロールはするけど怖くはありません。
ハンドルは軽めですが、センター付近では適度に重いので高速道路でも不安は無いように思います。
ノーマルモードでは静かですが、スポーツモードではウーという音が聞こえます。
先代でもそうでしたが、ブッシュ類の効果かダイレクトさは感じません、走りも音も、まあふつうそういう方向にセッティングしますね、でも走る楽しさは半減です。
デザインが気に入れば買いの1台だと思います。
素の良さがわかるとGTIが楽しみなんですが、なにやらMTが設定されないらしいという話を聞きました。
それは残念過ぎるので、台数限定の特別仕様車でなんとか出してと願うばかりです。