のらすけのブログ一覧

最近また走りに目覚めてきたので、前車で愛用してたTAKATAの4点フルハーネスを取り付けたいと思いだしました。
ところが手持ちのアイボルトが結構あったにも関わらず、残念ながらサイズ合わず。

ということで、ジュランのシートベルトフックを購入してみました。
シートレールと共締めするタイプです。
肩ベルトはISOFIXで行けるかな～と思ってるだけで試してません。

休日に時間があれば取り付けてみようと思います、うまくいくか分かりませんが。

結構純正で採用されている、ポテンザのRE050。
RACINGに採用されてるタイヤも、イタリア製の同じ銘柄。

このタイヤの前が同じポテンザのRE-11だったこともあり、
ちょっと飛ばすとグリップが足りない感じ。
ESPも点滅しまくるし、直線でも点滅することがある。

ある意味それくらいな感じも楽しいけど、やっぱり
ハイグリップなタイヤが恋しかったり。

ここでネックなのが、215/40R18という中途半端なサイズ。
好きなポテンザにはラインナップなし、というかレギュラーのRE050にもない。
これってディーラーで定価で買うのかな？
恐ろしい値段になりますね、こわいこわい。

で、唯一このサイズでハイグリップなのがダンロップ「DIREZZA ZII トヨタ86専用スペック」。
前車でZⅠスタースペック使ってて、全輪クギ刺さってパンクした縁起の悪いダンロップ。
ホイールデザインが気に入ってるのでタイヤ替えるならコレしかないですが、トヨタと共同開発やらサイドに86の文字が入るなどなんだか、なんだかねぇなんですね（笑）

なかなかタイヤも減らないし交換は先ですけど、現状86用タイヤしか選択肢がないのです。
86は好きですけど、サイドウォールに86って入るのはイヤだな～

「エンジンは3つが用意される。VTi 82、VTi 120、そしてTHP 155」

本国やイギリスでは選択肢が多いですね、それに比べて・・。

「トリムも3種類。下から、Dサイン、Dスタイル、Dスポーツというラインナップだ。」

どういうラインナップだ！（笑）

試乗記はこちらです。

この1週間ほどで3回DS4を目撃。
白1台、そして2台のブランヒッコリーを見た。
白はカッコいいって感じだけど、ブランヒッコリーは大人な雰囲気が
あってオシャレ。
DS4はやっぱりいいな～、DS4レーシングが出たらDS3レーシングと2台体制にしたい（願望）

長崎はスーパー店長ががんばってるので、シトロエン多くなってきてる感じが。
会社近くに借りてる駐車場にも最近DS3、C3が現れました。
よく通る道でもDS3が駐車場にあるのを2台見ます。

という訳で、毎日シトロエンを見る、ある意味珍しい日常になってきました。

今更ながらDS3スポーツシックとMINI クーパーS、同じエンジンを搭載して重量もほとんど同じ。
それなのにMINIの方がパワーは30PS、燃費は5km/Lうえをいく。

エンジンはよくBMWが主導したように思われてるけど、ボア・ストローク径などPSA主導での開発だったらしいとRCZマガジン？に書いてあった。

給・排気効率、コンピュータ制御に関する個所、それでこれだけ変わってくるのかな。
スポーツシックも同じ馬力を出すことはできるだろうけど、燃費は無理そう。

それにDS3はマフラーのススがすごいけど、MINIではスス見かけない。

何がどう違うんだろう、未だに謎。