のらすけのブログ一覧

市販モデルが近々お披露目されますが、発売時期はいつ頃だろう。
トルセンLSDが気になる。
発売がそう先じゃなかったら、デフ単品で入手しようかと妄想中。
今発売されてるCUSCO製の20万より断然安そうだし、メンテナンスのこと
考えても有利。
効きは機械式に敵わないだろうけど、十分じゃないのかなぁ。
しばらくRCZ Rの動向チェック。

カーボンモノコックを作ってるところは堪りません（笑）
ヘッドライトがアフターパーツでカッコいいのが出るなら欲しいかも。

エリーゼSと悩むな～、買えないけど（笑）

クランツのスポーツパッド、ギャルビンに交換して一週間。
通勤使用での印象など。

第一印象はローターへの食いつきがいいところ。
摩材が柔らかめなのかは不明ですが、グッとローターを掴むような感じというか。
ペダルタッチが硬くないんですよね、良く効きますが減りは早そうな感じがします、あくまで感じですが。

気に入ったところは踏力に対してリニアに効くところ。
いつもブレーキ掛けて停車する時は、一定の踏力でスピードを落として停車する時にスーッとブレーキをリリースしてカックンしないように気を付けてるんですが、このリリース具合がリニアでカックンしません。
これは気持ちいいです。

ダストはいまいちよく分かりません。

とりあえず街乗りで変な鳴きもないし、低温から制動力十分で満足なパッドです。
あとはハードに走った時にどうかですね。

今日のブレーキパッド交換はとにかく疲れました。
RX-8はなんて整備しやすいクルマだったんだろうと痛感します。

重いホイールと何故か力が必要なキャリパー、特に肩がすごくダルイです。
RAYSのCE28Nは激軽だったなぁ。

ただ関心するのはローターの塗装がしっかりしてて、錆がほとんど出てないんですよね。
この調子でフレーム・アーム類も錆びないといいな。

ああ、身体がイタイ・・クルマいじりでここまで痛いのは車高調入れた時以来かも。

症状は軽めですがジャダーが出てるということで、クラッチディスク・カバー・レリーズベアリングの交換になりました。

さて・・

DS3の場合は、カウンターシャフト単体購入できそうですね、プジョーも同じでしょう。


デフは番号1（スイッチプレート）のギア部分だけ欲しいんですが、無理っぽいですね。

カウンターシャフトのギアは全部抜いて差し替える必要があるし、工賃も結構いきそう。

おとなしくクラッチ交換だけにしようかな。