のらすけのブログ一覧

これラッピングですよ、3Mのシートらしいです。
すごいですね、これからは全塗装じゃなくラッピングが流行りそう。







塗装と変わらないな～、部分的に使っても面白そう。

各車、オリジナルの数値。
文字の大きさの関係で、とりあえず100km/hまでで。


DS3RのファイナルをRCZに変えた場合。


実際のフィーリングはどうなのか興味あります。
交換後の数値でも前車RX-8より全然ハイギヤードなので問題はないと思いますけど、机上の計算と実際のフィーリングの差を埋めるだけの経験がありません。

面白そうなんですけどね～

デフやミッション構造はFRの知識はあるんですが、FFはなんとなくわかってる程度。
ちょっと調べてみると、ファイナル替える＝カウンターシャフト交換。
なのでデフについてる大きなギアとカウンターシャフトをセット交換しないといけないんですね。

ディーラーさんでは基本ASSY交換だろうから、ミッションばらしまではムリかなぁ。
やってくれそうな気もするけど、とりあえずクラッチ交換がどうなるか分かってから聞いてみよう。

RCZとはタイヤ外径も違うだろうし、エクセルでエンジン回転数と速度の関係を調べてみよう。
まあ、こうやっていろいろと試行錯誤するのが楽しくて、交換するかしないかは正直わかりませ～ん。
ファイナルギアセットの値段でも左右されますね。

よくよくYMさんのブログ読んでみると、あのLSDってCUSCO製です。
確かにCUSCOにプジョー・シトロエン用はラインナップされてないけど、なにかの流用じゃないのかな。
だとしたら高過ぎ。
どうせならCUSCOで売ってくれればいいのに。
需要のすくなさがネックか・・・でも207,208,DS3に適合ならそれなりに・・でもないか。

LSD導入したわけじゃありません（笑）

YMさんでDS3Rのオーナーさんが導入されたレポートが上がってますね。

画像はお借りしてます～


ここを208GTiかRCZ流用してローギヤード化するとか・・・

燃費には目をつぶってファイナル交換してみるとか・・せっかくミッション下してるので何かして欲しかったな～なんて。
加速重視のギア比とLSDでのトラクション向上との相乗効果で別物になると思うんだけどな～。

ただその辺の実績・情報が欲しいだけな勝手な考えですが。



妄想が膨らむ～