初回車検とフィットシャトルHVの話

こんばんは。
そろそろ2連休でいいから連休の欲しい僕です。
極端に暑かったり寒かったり、おかしな気候が続きますね。
皆様元気でお過ごしでしょうか。

今回は初期モデルであらせられる現愛車のCR-Zを初回車検に出してきました。
保証延長をゲットするために割高なのは承知でディーラーにて。
丸目インテに乗っていた頃からダメな意味で変わらぬホンダDのアレっぷりを痛感しつつ無事（？）に終了。
それはともかくエコカー(笑)は重量税も安くなるのがいいですねぃ。

ちなみに現すぴ号、14,000kmでうちに来て以来もう既にミラー不動やらテールランプ浸水が発生しております。
後者はネット上で調べて見ても初期型にはチラホラ発生している症状のようで…
最初期型を買うとヤバイのはどうやら我等がﾇﾊﾞﾙだけではないようですｗ

あと最近知った事が一つ。
この車、正式名称はシーアール「ゼット」ではなく、シーアール「ズィー」と読むそうです。
皆さんご存知でした？僕は知りませんでした。
仕事上の取引先の車好きの方と話しをしていて、「ゼット」じゃない「ズィー」だと怒られて初めて知った情けないリアルオーナーは俺です。

うっかり「レガシィ」を「レガシー」と書くとコアなｽﾊﾞﾙｦﾀｸに怒られるのと同じようなもんでしょうかね？
実はBRZもビーアール「ズィー」なんじゃないかと思って調べてみたらそんな事はなかった(｀・ω・´)


話は変わって代車でお借りしたフィットシャトルHVのお話。
一日半借りてましたがタウンカーとして実に良い出来です。

通常のフィットで定評のあるスペース効率や使い勝手の良さはもう僕が語る必要もないとして、

まず動力系。
元々CVTは大嫌いだった人間なのですが、最近のCVTは大いに「アリ」です。
絶妙にアシストしてくれるモーターと相まって、スルスルと乗せたいスピードまでスムーズに持っていってくれるのが実に心地よい。
高速100kmまでならエンジンの静粛性も高く、とても1.3Lの車とは思えません。

車検から帰ってきた自分の車に乗ったら、200cc多くて70kg軽いのになんでこんなにトロいのよと愕然としましたヨ。
先日のスバルムーブでも感じた事ですが、もうCVTに対するMTのアドバンテージって自分でガチャガチャ変速するのが楽しめる点くらいだなあ、と改めて痛感。
ま、自分でガチャガチャできるって点が重要なんですけどねっw

足は素のフィットと比べると柔らかいですが必要な操安性は確保した上で乗り心地良好。
営業さんに伺ったら素のフィットよりソフトめの設定になっているそうです。
遮音材なんかも追加になっているそうで全体的に実に快適な車でございました。


燃費は通勤路でエアコンもON、いつもと同じ様に走ってこの数字。
トヨタHV車には及ばないんでしょうが、こんだけ走れば十分でしょう。

フィット系列の車がバカ売れしているのもなんか納得のすぴんどるでしたとサ。