びーぴーご

喜べ今のスバルには買う車が無いとお嘆きの元ヌバオタ諸君！
名車BP5復活である！！！






なんちて。
こんばんはすつーかです。

借り物のMAZDA３の車検証を見たら型式が「BP5」だったので脊髄反射でブログアップ。
「BP5」って言うとワタクシを含む元スバオタ勢の中ではとても思い入れのある型式なんですよコレ。
具体的に言うと4代目スバルレガシィツーリングワゴンの2リッター系。

多分歴代レガシィ最高傑作。
思い入れのあるみん友さんも多いのではないでしょうか。

で俄然興味が湧いてMAZDA３のスカイペケ搭載グレードを調べてみた所

なんと型式「BPE」。
トップグレードに「BPE」の型式を与えるとは分かっているじゃあないかマツダ(超上から目線)！

元スバオタからしたら「BPE」と言ったらやっぱりこれ

4thレガシィの6気筒搭載トップグレード。
隠れ過ぎて隠れたまま終わった名車レガシィ3.0Rシリーズ。
人気の出ないトップグレードってものなんだかツダ３と共通点がありますナw

ちなみにファミリア（アクセラ/マツダ3）系列とレガシィは前々からよく型式が被りまして、昔初めてアクセラのオフ会に行った時に大恥をかいた思い出が。
何から乗り換えたかの話題になった際皆さん揃って以前はBGに乗っていたと仰るんですよ。
当時BEレガから乗り換えた僕は皆さん元レガ乗りなんだと勝手に脳内で早合点して盛り上がってしまい…
　俺「BG5めっちゃ憧れでした！ビル脚、17インチ、280馬力全てが衝撃でした！」
　皆さん「何言ってんだこいつ」
　俺「えっ」
　皆さん「えっ」
なんてやりとりがあったとかなかったとか。
はいもうお分かりですね。

僕はこれ(2代目レガシィＴＷ)

のつもりで

他の方はこれ (7代目ファミリア)

のつもりで話をしていたのでございます。
今思い出しても顔から火ィでますわ。あー恥ずかし。

余談ですがインプとアテンザもGから始まる型式なのでたまに被ります。
1個前のインプ1.6系と現行アテンザ/MAZDA6セダン ディーゼル系は同じGJ2。
CセグとDセグがスバルとマツダで逆になっているのもいとおかし。

いやだからどうしたって程度の話なんですけども。
酒の勢いで訳の分からんブログを書くもんじゃないね。
とりとめもなくおしまい。