すつーか@BPEのブログ一覧

さるH29年5月某日。
ピューター号が任期を全う（車検満了）して退役してゆきました。
総走行距離60473km、ＣＲーＺくんどうも疲れさまでした。今までありがとう。

高速では非力だったけれどマニュアルミッションで操れるハイブリッドと言う稀有で楽しい車でした。
きっちりとホンダディーラーさんでメンテして大切に乗ってきたので、次も大切にしてくださる人の元へいってくれるといいなぁ。


そんでまあ地域柄車無しと言う訳にもいかないので次の車を買ったわけですが、
ハイ、一部のお友達の方には色までモロバレでしたね。

こうなりました。

……あっ画像を間違えてしまいましたヨー（白々しい）。







マツダ アテンザXD LPackage 、6速マヌアルミッション。

FMCする度に際限なくでかくなる車は嫌じゃと言いながら肥大化した車日本代表を買うあんぽんたんはこちらです。

人生初のハイブリッド車に続いて今度は人生初のヂーゼル車です。
2015年式のチューコですけども。

BMC後年式のBMC前モデルなのでオーナーの度量を試すファンキーなマ〇ダ〇ネ〇トも付いてないぜイェア！


実は以前からの検討で6月にＢMCをするフィットHVのＳパケに決めかけてたんですが、正式な詳細情報が中々来ない上に注文かけてもいつ来るか分かんないってんで御破談。

もう一度ＣＲ－Ｚの車検を通すかねえ、などと思いつつ所用の帰途フラっと寄った隣県のマツダＤで偶然発見したのがこの車。
そして勧められて試乗 → ええやんこれ！→ 2日後契約。うむ我ながらチョロい。

色、グレード、装備、トランスミッション、走行距離と何から何まで希望通りでパーフェクトだウォルター状態だったのも決め手でした。
これ逃したらこんなん次いつ出てくるかわかんねーもん。

購入は上記したお隣の県（と言っても車で30分）のマツダディーラーさんにて。
担当してくれた営業さんが熱心な方でして、
クリーンディーゼルの良い部分だけでは無く癖のあるエンジン特性や定期メンテの煩雑さ等、ネガな部分もきっちりと説明してくださいましたので信頼できるかなあ、と。
後からブーブー言われたくないから予防線を張っただけなのかもしれませんけども。

ちなみにデミオ・CX-3・アクセラの新車の商談で何件か回った地元のマツダディーラーではこの点一切説明なし。
クリーンディーゼル素晴らしいですよ～で終わり。
いいのかそれで。

脱線しました。
そんなこんなでアテンザ君生活、

6182kmからスタートです。

レガ乗りCR-Z乗りのみん友の皆様、車は変わりますが引き続きのご交流をいただければ幸いと存じます。
そしてアテンザオーナーの諸先輩の皆様、チューコ車乗りではありますがどうぞよろしくお願いいたします。

しかしまあアレですね。
改めてですね、自分の車になってみるとですね、

やっぱでけぇわ（震え声）
車庫に入れたら全幅1785mmの親父の車がコムパクトカーに見えるふしぎな現象が起こりました。
……ゴリンチョしないように頑張る。



PS　そいびーん氏、本日はどうもありがとうございました～♪