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2020年10月03日 イイね！

軽油弐　雑感

晴れて5年のメーカー保証も終わったので（うちのアテは15年9月登録のヘンテコ前期）以前から気になっていたWAKO'SのDIESEL-2を施工してもらってきました。
DPFの詰まりをクリーニングする奴ですね。

ほとんどのみん友さんは軽油カーにご興味はないと思うので（笑）軽くご説明を。
DPFは「Diesel particulate filter」の略で現代の軽油カーの必須装備。
マフリャーの前にあるこいつに煤を貯めてゆき一定量堆積すると燃やして焼き切る装置となります。
昔の車の様に黒煙モクモクしないのはコイツのお陰なんでございます。
詳しくはググってくださいませ。

んで、距離が嵩んでくるとこいつに燃えカスが溜ってゆきフィルターの目が詰まってしまう訳でございますな。
そうなるとマフリャーがフン詰まった状態になり力が出ないわ燃費は悪くなるはしょっちゅうDPF再生は掛かるようになるはでいい事一つもございません。

先輩方の整備手帳を熟読してDIYも考えましたが後述の理由で整備工場へお願いする事に。
幸いにも近場で施工経験豊富なお店を見つけたのでそちらへ依頼。
エンジンが冷えた状態からスタートする必要があるとの事でアサンテを一晩預けての施工となりました。


受け取りの際、施工中の動画を見せてもらいましたが噂通りめっちゃ白煙吐いてて草。

myアテは今までお店が処置した車達より強制燃焼終了までの時間が長く、一時間近く掛ったそうな。
DIYでやってたら消防署へ通報される所でしたわw

一つ懸念なのは施工前の暖気30分（必須）と合わせて 計1時間半ほどアイドリング状態でいた事。
SHエンジンのガラスのインジェクターへの影響が気になる所です。

ちなみに一連の作業の写真を色々と見せていただきましたが施工前は差圧センサがかなり駄目な数値を吐いてました。
（差圧の数高い＝DPF詰まり気味。）
差圧センサは先日変わったばかりなので……やっぱDPF詰まってたんじゃんかよぉ。

どおりで頑なにディーラーが診断機の数値を開示してくんない訳ですわ。
DIESEL-2施工後の数値は施工前の50分の一程度の数値になっとりました。

で施工後の感想。
滅茶苦茶吹け上りが軽くなりました。
施工後の夜高速(アップダウン多め)を30kmほど走った所、

長らく糞燃費状態だった燃費も復活？

次は煤とブローバイでギトギトの吸気系クリーニングじゃ！と行きたい所ですがヘッドライト、車検、アライメント、今回と続いてちょっと諭吉さんを使い過ぎなので来年へ持ち越し。
リヴァネスは近い内にDIYでと思ってますけど。

これである程度調子が良くなってくれるとよいのですがはてさてどうなります事やら。
Posted at 2020/10/04 22:56:54 | コメント(4) | トラックバック(0) | 車 | クルマ

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「[整備] #MAZDA3ファストバックハイブリッド 【備忘録】リヤブレーキ引きずり修理2回目 https://minkara.carview.co.jp/userid/335220/car/3134570/8261840/note.aspx」
何シテル？   06/11 16:42
ホンダ、スバル、マツダの車を渡り歩く ちょっと変わったエンジンと田舎道ドライブを愛するオッサンです。

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