すつーか@BPEのブログ一覧

なんか書いとかないとこのままズルズルと更新しなくなりそうなんで更新。
こんばんはすつーかです。

タイトルの通りナビ換えましたナビ。
うちのアテは非マツコネ車なんでDOPのケンウッド製（ MDV-X500相当品）がついてるんですが、こいつがとんだクセモノでございましてね
　1台目 → 　22000kmでタッチパネルも物理スイッチも作動しなくなり保証交換。
　2台目 →　モニターと物理スイッチ周りの組付けが悪く常時ビリビリと共振 ＆ 最近頻繁に再起動が掛かっておめーはマツコネか状態に。

地図も2台目になった際に初期出荷のふるーい地図にされた上にメーカーの対応が最悪でおじさん流石におこですおこ。
地図はグーグル先生で補ってきたものの本体がまたぞろおかしくなってきて流石に我慢の限界でした。

機種選定はカロが旭化成の工場火災からこっち品薄で欲しい奴が入荷未定、ケンウッドは上記の理由で印象最悪になったので除外。
消去法でパナナビに決定。
パナはレガツーの時に増設したゴリラ以来になりますかな。
どうせならって事で大画面のフローティングモデルに入れ替えました。

で、入れ替えた感想。
走っている道がちゃんと画面に表示されてるってステキ！（下がりに下がったハードル）
今時の機種らしくスマホと色々連動できるみたいなので早い所使い方を憶えないとネー。

それにしても国が無策すぎてアレな状態が続く武漢ウイルスそろそろ落ち着きませんかね。。。
安西先生、遠出がしたいです。

Q1. 現在のお車に専門店等のガラスコートをされた場合、何年前にしましたか？
回答：4年前
Q2. これまでにガラスコート製品を使用したことがあれば製品名を教えて下さい
回答：CCウォーターゴールド　ゼロウォータープレミアム

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【グラシアスゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. 直近で使用されたスタッドレスのメーカーとブランドを教えてください。
回答：DUNLOP WINTER MAXX WINTER MAXX 02
Q2. 普段どのような冬道をどれぐらいの頻度で運転されるか教えてください。
回答：通勤路。年数回積雪有り。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WINTER MAXX 03】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

11月8日でみんカラを始めて13年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

との事です。
1年経つの早いネ。

思い出かあ……、ひたすらアサンテの故障と戦っていたようなw
来年は武漢ウイルス(あえてこう書く)が終息へ向かって普通にオフれる年になると良いですなあ。

少し前の話ですが地元の友人が「GRヤリス」を購入したので慣らしドライブについて行った時の記録です。







グレードは「RZハイパフォーマンス・ファーストエディション」との事。

初回生産のみの特別仕様でマットブラックの各パーツとフロントガラスのモリゾーサインが見分け方のキモらしい。

モリモリのフェンダーがたまらんちん。

全幅1805mmと聞いて更に萌え。
ショート＆ワイドボディいいよね。

ちなみにボンネットとドアとリヤハッチがアルミでルーフはカーボン。
車重も1300kgを切っているんですって。

やべえトヨタは本気だ！
近年はコンバクトカーでもびっくらこくような車重の車が多い中、高性能ヨンクターボでこの重量は凄い。

ダクト類もこのグレードはダミーから本当に機能する物になるんだそうな。

トヨタ＝ダミーダクトのイメージで（超失礼）当然ダミーだと思ってましたごめんなさい。
この辺りからも本気度がうかがえますのう。

18インチホイールに収まるミッチミチのビックキャリパーに萌え。

効きも凄いがダストも凄いんだそうな。
確かに200kmの走行で茶色になっていました。
洗車頑張って！
ルーホイもびびえす製のゴツいのが純正（値段聞いてたまげた）でタイヤもミスランのなんかすげえ専用タイヤ（名前忘れた）と聞きました。

後ろもデカいすなあ。

荒れた路面のいなしが良いので友人に聞いたらリヤサスもトーションビィィィィィムからダブルウイッシュボーンになっているそう。
脚は相当硬いですがボディが滅茶苦茶しっかりしてるのと硬いけどよく動く系の脚なのでこの手の車が好きなら苦にならん系。
慣らし中につきコーナリングは未知数ですが高速のランプでいいわぁこれな姿勢で曲がっていったので相当期待できるんじゃないかと。

1.6Lターボエンジンは272PS・37.7/kgmと聞いてガチでビビリ申した。

いくらターボとは言え何がどうなると今の厳しい排ガス規制の中でテンロクエンジンがこんな頭のおかしい (最大限の賛辞) 事になるのかはおいたんには分かりません。
すごいねトヨタの本気。
超ハイチューンながら普通に街乗りもこなせちゃうフレキシビリティも兼ね備えてるのがこれまたすごいっスね。
むかぁし乗っていたEK9（初代シビックタイプ尺の事ね）は低速スッカスカで大変でしたぞい。

後方視界は「しあるじ」や「マツダさん」越え。

友人の車にはＯＰのデジタルミラーが装着されていました。
写真撮り忘れましたがルーフがチョップされている関係で車内空間はタイト感あり。
ヌポーシカーはこうでないとね。

ドライブの方は早めの時間に某所で海鮮丼UMEEEEEして撤収。

某氏どの貴重な体験ありがとうございました。