気が付いたら赤色になり駆動輪が増えてマツコネの画面が大きくなっていました。 今回も弄りません、多分。
所有形態：現在所有(メイン)
2025年07月04日
アテンザXDから乗り換え。 昔乗っていた初代アクセラからすると隔世の感がありますね。 今回は弄りません、多分。
所有形態：過去所有のクルマ
2021年06月26日
マツダ歴2台目。 「2015年下半期登録」の「前期型」と言うある意味レアな個体です。 マツコネ絶対嫌だし顔面だけ後期（現在の中期）にスワップすりゃいいやなんて軽～い気持ちで購入。 AFS駆動タイプのLEDヘッドが激レア品だとは知る由もない当時の俺でしたとさ。
所有形態：過去所有のクルマ
2017年05月28日
ダークピューター・メタリックの6MT車。 初めてのハイブリッドカー。 初めての6ＭＴ。 初めての非DOHC。 初めての非四輪独立サス。 良くも悪くも初めて尽くしでありますが、それなりに楽しんでました。 H29年5月23日退役。
所有形態：過去所有のクルマ
2013年01月29日
06年式3.0Rアイボリーレザーセレクション。 アトランティックブルーパールの5AT車。 通算３台目のレガシィです。 カ○ディナ魚雷に撃沈されたアクセラ号に代わって購入。 過去の２台のレガシィがB4のターボだったので、今回はワゴンの６気筒を選択してみました。 ６ＭＴ希望でしたが、諸事情で泣く泣くＡ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2007年11月08日
アクセラスポーツ23S。ウイニングブルーメタリックの4AT車。 レガシィblitzenからの乗り換えです。 購入時、特に欲しい車も無くコンパクトカーで済まそうとかと色々試乗している時に行き当たった車です。 小さめな車体に余裕のあるエンジンを積んでいるのが決め手、と言いますか好みに直撃でした。 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2007年11月08日
スバル暦2台目。 BE5Aからの乗り換えたBE5C・blitzen2001モデル。プレミアムレッドの5MT車。 前車があまりにも不調だったので買い替えました。 スバルなんて二度と買わねーよ、エボ7（ほぼ同時期に発表されました）に買い換えるもんね、ﾊﾞｰﾔﾊﾞｰﾔ！と鼻息荒く三菱Ｄに駆け込んだ筈が ...
所有形態：過去所有のクルマ
2007年11月08日
車体番号2000番台の超初期型（スバルの市販分は基本2000番台から始まるそうな）RSKなんちゃってblitzen仕様。ピュアホワイトの5MT。初のスバル車です。 この当時レガシィセダンはマイナーな存在で、それが良くて購入に至ったのですが・・・・・あれよと言う間に人気車種になってしまいましたね(苦 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2007年11月08日
スカイアクティブXは所有してなお評価に困るエンジン、と言うのが正直な感想です。 20Sからのスペックアップ分を大幅に増加した車重に相殺されて今一つパッとしない動力性能と燃費性能、しかも燃料高騰のこのご時世に燃料はハイオク推奨。 SPCCIを成立させるために凄い技術が投入されてはいるものの目的と手段 ...
2025年07月02日
まさに快速長距離クルーザー。 郊外や高速道路を巡航するのがとにかく心地よく楽しい車です。 長距離走行が全く苦になりません。 逆に街乗りオンリーな方はストレスと煤しか貯まらないので候補から除外した方が良いんではないかと存じます。 ややメンテに手間がかかりますが良い車ですよ。
2021年06月09日
必要にして十分なよく出来た実用車。 車ってこれで十分じゃね？ と悟りの境地へといざなってくれます。
2020年07月25日
