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  5. 日産のシルビアを復活希望！！（シルビア復活妄想編） [青居ウルフ]
イイね！
   
2012年03月07日

日産のシルビアを復活希望！！（シルビア復活妄想編）

基本的なデザインはＳ１３を少しリファインして再設計して欲しいです
エンジンは通常のグレードが１．８
上級グレードで２．０

ニスモ仕様では、これらのエンジンにターボが付き、足回りにまで手を入れられ６速ＭＴまで選べて
更に専用のエアロパーツには、
このロボットのデザインをモチーフにお願いしたい！！


お値段は
１．８のエンジン搭載で２５０万（5速ＭＴとＣＶＴ共に）
２．０のエンジン搭載で３００万（5速ＭＴとＣＶＴ共に）
ニスモ仕様の１．８で３２０万
ニスモ仕様の２．０で３７０万でどうでしょうかね
ブログ一覧 | 車 | 日記
Posted at 2012/03/07 22:07:19

   

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この記事へのコメント

iから始めよう
2012年3月7日 22:35
シルビアは良い車だよね しかし日産にはＺがあるし価格から言っても トヨタやスバルのにも肉迫しないと出さないだろうな 俺の意見だけど 1､5でプラス1､6ターボで出さないとキツいかも価格は150～200＋αで
どうだろうか

日産と三菱で小型車を作るなら コルトバージョンＲのエンジンをスワップするって言うのも有りかな
勝手な意見を書いてすいません

コメントへの返答
2012年3月8日 19:59
バブルの頃の百万円前後のクラスの車が現在では150万から200万もしている事と、
新たにＦＲ用のシャシなどの設計を考慮するなら
どうしても値段的に250万～3７０万が妥当かと思います
高山の(秋)山さんカリーナ乗りのゆきすと
2012年3月7日 22:43
今の日産のＦＲプラットフォームはスカイラインやＺにも使われている「ＦＲ－Ｌ」用しかないのが残念ですね～　これだと３ナンバーになっちゃうんですよ～

でも（もし復活したら）出ないよりはマシだろうと思うので、ここは新しいスポーツエンジンの搭載を望みたいです。

一番有力なのは世界的なダウンサイジングターボの流れでジュークの直噴ターボでしょうかね？　これでも１８０ＰＳもありますしね…
コメントへの返答
2012年3月8日 20:10
シャシはスカイラインやＺの物を使うか、新たに専用設計にて用意するか
メーカーとしては悩みどころかもしれません
エンジンはエクストレイルの物を縦置きに搭載出来ませんかね
iから始めよう
2012年3月8日 22:05
今 日産の開発した 新しい生産方法に期待するしかないね


   

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