青居ウルフのブログ一覧

ノーマルでもいい！！
タイヤ位はそれなりのを用意して早くサーキットデビューしたくなりました！！
まずは桶川での走行を目標にしたいですね。
実現するかどうか分かりませんが・・・

カプチーノもいいですが
アルトも乗ってみたいです
グレードはF
色はミルクティーベージュ
純正エアロ＆フォグ付き
走りの５速

そしてカッティングシートで文字を切り抜いて貼ってみたいですｗｗ
「分の悪い賭けは嫌いじゃない！！」とか
「このチャンス、逃さん。ジョーカーを切らせてもらう…これが最後の一枚だ！」とかの文字をリアウィンドーに貼りたいｗｗ


後、もう直ぐ登場の新型のスイスポなんかも気になりますｗｗ


ま、そんな金など有りませんがねｗｗ

エッセカスタムを新車購入して３年になろうとしてます
車検も近いです
少し早いかも知れませんが、これからは防錆を視野に入れたメンテ考えねければ！！
車検時の代車はこんなのが良いです
↓

ジウジアーロデザインだと聞いて一度は運転してみたい




これのアルティメットエディションに乗ってみたい

ダイハツ エッセカスタム カスタム(MT_0.66) スペック詳細

価格・主要スペック カスタム(MT_0.66)メーカー希望小売価格 \987,000
型式 DBA-L235S-GMVF
駆動方式 FF
トランスミッション 5MT
パワーソース ガソリン
10・15モード燃費(km/L) 25.00
JC08モード燃費(km/L) -
CO2排出量
(欧州や北米の参考値) -
ドア数 5
乗車定員 4
全長(mm) 3395
全幅(mm) 1475
全高(mm) 1470
ホイールベース(mm) 2390
トレッド前(mm) 1300
トレッド後(mm) 1290
車両重量(kg) 720
最低地上高(mm) 130
最小回転半径(m) 4.4
ハンドル位置 -

エンジン カスタム(MT_0.66)エンジン型式 KF-VE
総排気量(cc) 658
エンジン種類 直列 3 気筒
動弁機構 ＤＯＨＣ
過給機 -
ボア×ストローク(mm) 63.0×70.4
圧縮比 10.8
最大出力
(kW[ps]/rpm) -[58]/7200
最大トルク
(Nm[kg-m]/rpm) -[6.6]/4000
燃料供給装置 電子制御式


ダイハツ ミライース G(CVT_0.66) スペック詳細

価格・主要スペック G(CVT_0.66)メーカー希望小売価格 \1,120,000
型式 DBA-LA300S
駆動方式 FF
トランスミッション CVT
パワーソース ガソリン
10・15モード燃費(km/L) 32.00
JC08モード燃費(km/L) 30.00
CO2排出量
(欧州や北米の参考値) -
ドア数 5
乗車定員 4
全長(mm) 3395
全幅(mm) 1475
全高(mm) 1500
ホイールベース(mm) 2455
トレッド前(mm) 1300
トレッド後(mm) 1295
車両重量(kg) 730
最低地上高(mm) 150
最小回転半径(m) 4.4
ハンドル位置 右

エンジン G(CVT_0.66)エンジン型式 KF
総排気量(cc) 658
エンジン種類 直列 3 気筒
動弁機構 ＤＯＨＣ
過給機 -
ボア×ストローク(mm) 63.0×70.4
圧縮比 11.3
最大出力
(kW[ps]/rpm) 38[52]/6800
最大トルク
(Nm[kg-m]/rpm) 60[6.1]/5200
燃料供給装置 電子制御式
燃料タンク容量(L) 30
使用燃料 レギュラー
アイドルストップ ○
回生 -

エッセの方が軽くハイパワーなエンジンで走りはエッセの方が上！！
しかし、イースの方が燃料消費が少なく財布にやさしく通勤用と買い物には最適！！
どちらも一長一短有ります

プロトン　サトリアネオ


これから免許を取ろうとする若者や既に免許持っている車好きな若者にオススメの一台！！
輸入販売はキャロッセ

因みに当方おっさんですが欲しい車の候補ですｗｗ