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しかしなぜ唐突に今この記事なんですかね？と思ったら、911GT3が誕生して25周年なんだそうで。

更新内容は、毎度おなじみの、いつまでも海外にお金と技術を流出させ続ける日本のレース界への苦言ですが、光明として、「東レカーボンマジック(以下TCM)による「製品としての」レーシングカーづくりが挙げられていました。具体的には、FIA-F4用の新シャシー開発です。本来TCMはサプライヤーであって、「製品としてまとめること」は童夢がやるべき仕事だったはずなのですが、今の童夢ではそれができなくなっているとの洞察です。

で、その「TCMによるFIA-F4用の新シャシー製品化」ですが、それをする決断を下し、プロジェクトを牽引したのは「奥明栄」TCM社長。開発担当は「中村卓哉」氏。お2人とも言うまでもなく、かつての童夢の技術的中枢を担っていた方です。このあたりのことは、雑誌「AUTOSPORT」の7月号の記事に詳しいですが、林氏と同じ日本のものづくりへの危機感から入札に手を挙げたこと、FIAの求めるコストキャップに収めるための技術的な取り組みなどがかなり詳しく語られています。

正直、林氏がいなくなってからの童夢は存在感がなくなってきているので、それに代わる動きが具体的な形で出てきたこと、その中心に奥氏、中村氏がいることを知り、大変心強く思いました。

もうひとつ、林氏が「童夢から」(回顧録的な本)を「近日出版予定」と明記してくださったのも、個人的には楽しみです。その前段にあたる「童夢へ」をとても面白く読んだので。