ファットポ－ンのブログ一覧

なんか今、あちこちでポール・ウェラーが話題なので懐かしく動画サイトを見たりしたりして・・・
当時も、まわりでは人気でしたが、なんかシャクな感じで好きになれなかったんだけどｗ
なぜかよく聴いていた曲たちのひとつです。

もちろんジャムの動画を見るのはYouTubeが初めてですが、
少しくすんだ画質がその時代への懐かしさを鮮明にしてくれます。

えー、もう何年前なんだｗｗｗ　走馬灯のひとつにしてもいいかもｗｗｗ

合流についてJAFが親切に動画で教えてくれています。



JAFがおしえる運転のニガ手克服　←（外部サイトJAFへのリンクになります）



なるほど。上手に理解しやすく参考になります。
どんなベテランでも気持ちを新たに一度見られてはいかがでしょう。

がしかし、実践ではご存じのとおり状況は複雑で酷いです。


合流ポイントでムカデ競争か連打で編隊飛行。

どこにそんな隙間があるんだ！

危険ばかりで安全な走行は運に任せられると言ってもいいくらい探すのが困難になっています。


高速道路での一番の危険は「合流」ではないでしょうか。
第２車線（追い越し車線）を走る車はおいといて
第１車線（走行車線）を走る車はもっと車間をあけるべきだと思います。

車一台分の車間でずっと前走車のあとにぴったりの車を高速道路上でたまに、、いえ。よく見ます。
等速でほぼ一定の速度で走っているのなら、その車間を５０メートル、できるなら１００メートルにしても
なんら状況は変わらないと思います。
いえ。むしろ安全が増すというものです。

合流ポイントに差し掛かったときに加速レーンを走る車が迫ってきます。
車間を既にあけてあれば加減速なしに相手の挙動と会話しつつ迎え入れることが可能となるのです。

つまり車間は空間的な余裕以上に精神的な余裕をもたらせてくれます。


つづく！