前席に子供と3人並んで座れば楽しいだろうなぁ･･･で購入。サードシートの存在が衝撃的。クラウン いや トヨタの見る目変わった。。

ウチには高価なチャリですが、車庫から出てきた昔のヘソクリで購入。ペダルを踏んだ瞬間その価値を実感出来ました。坂の多い土地ですが、コワイモノナシ。子供席を外せばなかなかスタイリッシュなシティサイクルになります。 遊びに来た電動チャリ未体験の友人らに乗せて反応を見るのが楽しいです。

2019年ｽﾍﾟｲｼｰを手放した後、個人売買で入手。FI車。通勤用。別に好きでもなかったけど頑張ってくれてるのでキレイに乗ってます。

隼のサブで活躍。通勤、林道探検に。 ケッコン後の身辺整理でヤフオク売却。 10年近く乗ったかも。Fブーツ交換くらいしかした記憶がなく、ノートラブル。さすがHONDA。バイクに興味を持った同僚たちの㊙️事前教習車両として活躍した。

HONDA X4で大型の道に入り、その爆発的な加速にどハマリ。どうせなら３００キロの世界を見てやろうと購入。 ポジショニングに悩まされ、ハンドルやらシートやら手を加えるもパッとせず、、柄にもなく外装に手を出し始めたが、X4で覚えた長旅の感覚が忘れられず、１１５０GSの下取りでサヨナラ。

1台目ビッグホーン。機関良好で長く乗るつもりだったけどサンキュー事故で購入価格より高い修理見積もりが出たためサヨナラ。ラリージャパン2006へ連れて行ってくれた思い出深い1台。

1台目ビッグホーンの後に中古で購入。純正HIDヘッドライトがイマイチだったため、ヤフオクにあったWRC式を採用。素晴らしい面構えになりました。友人からビストロを譲り受けたため、維持費も考えあえなく売却。

隼のポジショニングとアスファルト限定走行に何となく物足りなさを感じて、パリダカのイメージで何となくディーラーに行ったら、ドンピシャカラーの中古GSを発見、一目惚れで即日購入。BMWの知識はボクサーエンジン搭載だというｺﾄ以外はゼロでしたが、とりあえずビーマーになりました。エンジン特性も乗り味もポジ ...

2011年震災ボランティア活動用でﾔﾌｵｸ購入。その後、雪害等でも大活躍。あと10年乗るつもりだったけどフレームのｻﾋﾞを食い止められず断念。乗り味、室内空間、佇まい、その他全部、自分的に最高の車でした。 人生に多大な影響を与えてくれたかけがえのない車。 ビッグホーンは同じ年式グレードを2台乗り ...

2019年に手放すまで3･4年お世話になりました。ライトの開閉も問題ナシでウインカーの消し忘れ注意ブザーも面白かった。足もとの温風機構も一応活用してました。ブレーキは効かないけど、スピードはそこそこ出る。スクーターは好きではなかったけどコレは別格でした。