<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Carriage Driver / Carriage Driverのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/</link><description>Carriage Driverです。よろしくお願いします。
社内失業中の馬車の運転手です（苦笑）</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 22 Apr 2026 10:01:47 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Carriage Driver / Carriage Driverのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/</link></image><item><title>何度かオイルをブレンドしての雑感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/48802847/</link><description><![CDATA[あらかじめお断りしておきましょう、あまり人の役に立つ投稿ではありません 笑
なにせデータとして役に立つような、追試のできる形でのデータ取りをしていないのでほんとの「雑感」で、自分用の備忘録に近いので悪しからずです。

ただ、ＫＥから続けて少なくとも粘度レンジだけで分ける大まかなレシピで４種、ま ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Dec 2025 23:49:50 +0900</pubDate></item><item><title>冬タイヤに履き替え＆オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/48799064/</link><description><![CDATA[やや不思議な感じもするのですが、夏タイヤよりも冬タイヤのほうが燃費いいんですね。５％をゆうに超える割合で変わるのでイナーシャ（夏タイヤは１９インチで履いていて冬タイヤは１７インチ）以外にも理由があるのかもしれないですね。
おわかりの方いらしたら是非ご教授をお願いしたいところです。

オイルもこ ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Dec 2025 16:04:49 +0900</pubDate></item><item><title>誰かPAO6+、４Ｌとかで買う人いませんか？（ガチで）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/48749895/</link><description><![CDATA[自分で使うエンジンオイルのカスタマイズにPAO6+を使うんですが１回分あたり500mlくらいしか使わないんですよ。
北関東のＴ社さんならちょうど500mlのパックはあるけど単価が高いし、関西のＭ社さんは単価はいいんですがベースオイルだけに4Ｌパッケージができずに20Ｌのペールになってしまうと。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Nov 2025 18:35:59 +0900</pubDate></item><item><title>マルチサーブフルセット施工とその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/48749765/</link><description><![CDATA[まあ調子の良くならなさもあり、おまじないとしてはいささか高額ですがマルチサーブ４点セット（吸気系・インジェクタ・タービン・DPF）やってみました。

なにせ積算距離が４万ｋｍ未満なのでドライアイスクリーニングにはちょっと早いのと、こうした溶剤系クリーニングサービスはセット化することで相補する商品 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Nov 2025 17:10:17 +0900</pubDate></item><item><title>CX-8　燃費の悪い原因</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/48646579/</link><description><![CDATA[タイヤ、エアコン、エンジン、ATその他駆動系、と粗読みしてちょこちょこためしてみましたが主犯はエアコン、第二位がタイヤでした。

タイヤはもう、新車出荷時からそのままだったので残溝はともかくほぼ寿命といっていい時期なのでこれは仕方ないでしょう。実際、新品に交換以後中速域での巡航に近い緩源速の局面 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Sep 2025 18:00:54 +0900</pubDate></item><item><title>CX-8　燃費の悪い原因</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/48646568/</link><description><![CDATA[タイヤ、エアコン、エンジン、ATその他駆動系、と粗読みしてちょこちょこためしてみましたが主犯はエアコン、第二位がタイヤでした。

タイヤはもう、新車出荷時からそのままだったので残溝はともかくほぼ寿命といっていい時期なのでこれは仕方ないでしょう。実際、新品に交換以後中速域での巡航に近い緩源速の局面 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Sep 2025 17:52:38 +0900</pubDate></item><item><title>購入後Ⅰヶ月の点検＋オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/48636195/</link><description><![CDATA[さて、ミカドC3プレをベースにしたオイルに交換したけどどう出るか。

まだ油温が低いから比較にならないけど、すでに回り方の軽さは出てきてて。
純正＋αくらいの硬さを狙った効果は出てきてるかと。

前に試したときにも思ったけど、やっぱり40℃粘度で60、100℃粘度で13.5あたりを超えてく ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Sep 2025 16:56:53 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱ主犯はタイヤですね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/48634655/</link><description><![CDATA[けさタイヤを PROXES ConfortⅡsに換えて一般道を中心に７０ｋｍほど慣らしがてら走ってみました。

ゼロ発進で燃費が悪いのは車重の関係で仕方ないですが、パーシャルでの燃費ははっきり変わってCX-5との車重差で説明できる範囲の燃費に落ちつきました。
ただアイドリングや微速走行時の燃料 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Sep 2025 15:50:04 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ、かなぁ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/48612269/</link><description><![CDATA[どうにもこうにも燃費の悪さがおさまらず、原因を考え続けております。
原因としてはエンジンの出力不足、補機類の消費トルク過大、各部のフリクションロスなんかがあるのと、意外と見落としがちなのがアイドリングストップで、バッテリーがヘタってたりするとアイストがきかないうえに常に充電を継続しようとするのでこ ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Aug 2025 13:42:43 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラうぜぇ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/48606195/</link><description><![CDATA[なんか知らんけど、マイページとか愛車紹介とか更新したいの異常に動作が重い。
写真のアップなんて１０回近く失敗してくれるし。

あげく、更新しようと確認ボタンをタップしても反応なし。
たったそれだけの作業に３０分かけるとかアホでしょ。

さすがに今日はもう心が折れました。
うんざりです。 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Aug 2025 17:47:29 +0900</pubDate></item><item><title>お盆休みの最中だけど</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/48604441/</link><description><![CDATA[なんかあるかと思って小山商店へ。

やはり、特に注目するほどのものはありませんでした。
やはりというか、やはりお盆休みを狙っての出荷はないようですね 笑...]]></description><pubDate>Sat, 16 Aug 2025 22:24:06 +0900</pubDate></item><item><title>ぐれんふぃでっく３０ｙ様ありがとうございます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/48597059/</link><description><![CDATA[KEに乗っていたときもPM_GEN、PM_ACCの読み方、特にACCの読みの動き方の解釈に困ったのをよく覚えておりますし、吸気管路やDPFの洗浄にあたって油分の有無での事後の挙動に変化が起こる部分の予測など実践的なヒントを多く頂戴いたしました。

今回乗り換えたKG2も長期在庫車で走行距離(28 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Aug 2025 11:45:35 +0900</pubDate></item><item><title>埼玉５５さんありがとうございます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/48593823/</link><description><![CDATA[純正オイルの動粘度データ、ありがたく利用させていただきます。

これまではベースがTotalのクオーツ8000だと思っていたのでそれを基準に粘度を設定していて、どうも温間での挙動が重いなとは思っていたのですがまさか純正の100℃粘度が９ちょっとしかないとは思ってもみませんでした 笑
そりゃ＃３ ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Aug 2025 17:17:45 +0900</pubDate></item><item><title>オイール。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/48593720/</link><description><![CDATA[昔、Be-UPの添加剤を単車に入れてかなり痛い目を見たので「粘弾性」「非ニュートン流体」を謳うものにはアレルギーを起こすようになっていたのですが埼玉５５さん、ぐれんふぃでっく３０ｙさんの投稿を見てちょっと真似してみようかと。

自分の感想を書くにあたっての前置きが長くなってすみません。

た ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Aug 2025 16:15:53 +0900</pubDate></item><item><title>いろいろあってまた乗換えです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/48593586/</link><description><![CDATA[こんどは２１年式のKG2ーCX-8になりました。

AWDディーゼルは同じです。が、あまりの燃費の悪さにびっくりです。
FFまたはFFベースAWDの場合、車重の前後バランスが同じなら車重の変化率ｘ０．１〜０．１５(%)の範囲での悪化（まあ現実的には１５％くらいが下限かな）ならまあ妥当と思うので ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Aug 2025 14:58:02 +0900</pubDate></item><item><title>車を受け取って1週間</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/46652937/</link><description><![CDATA[まあ年末まで競馬の開催だったのでまとまった時間をかけて乗ったのは納車日と今日くらいだからまだ評価のしようもないくらいなんですけどね。

Gベクの挙動には慣れてきました。ただアクセルを踏んだ状態でないとハンドルの戻し加減が毎日走る同じコーナーでも一定しないので裏道で自転車と並走してるときなんかは神 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jan 2023 21:48:15 +0900</pubDate></item><item><title>KF中期モデルに乗り換えです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/46628373/</link><description><![CDATA[けさ受け取って、都内から一歩も出ていないのにもう100km走ってました 笑
変態系日本酒を探して歩いていたらこんなんなってました 笑

KEと比べると良くなっている点も多いんですが、KFで一番心配だったポイントがまさに心配どおりになっていて慣れるまでかなりの時間がかかりそうです。

そう、 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Dec 2022 16:58:10 +0900</pubDate></item><item><title>半年以上のご無沙汰で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/46591705/</link><description><![CDATA[いろいろありましたが前の投稿の原因がほぼ想像つきました。

というか現車のKE様、お亡くなりになりました。
といってもまだ瀕死の状態で動いてはいるんですけどね。

ヘッドガスケットが抜けて水を食ってます。
まーまさか現代の車が２０万も走らずに死亡フラグ立つとは想像もしてませんでした。水食 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Dec 2022 15:13:56 +0900</pubDate></item><item><title>珍現象？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/46056203/</link><description><![CDATA[36時間停めっぱなしからの再始動時、GEN1.2g、ACC・DSDがともに2.2g（前回再生終了から48.6km時）だったとこからちょっと走ってる間にみるみるACCが落ち続けて1.0に。
そこからちょっと走る間に少し増えて近所のコメダに着いたときにはGEN、ACC、DSDがすべて1.4に。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Apr 2022 22:39:45 +0900</pubDate></item><item><title>うっわ、やられたよマジか。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/46003573/</link><description><![CDATA[といってインジェクター関連のキティな反応を期待された方々すみません。

馬にふっ飛ばされた拍子におかしな向きに手をくじいてしまいまして、X線写真を撮ってみたら見事に折れてました。ただ、関節内に座屈がなかったのはよかったですけど診断名が「撓骨遠位端骨折」て、まるで骨粗鬆症で骨がスカスカですぜと言わ ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Apr 2022 20:17:20 +0900</pubDate></item><item><title>インジェクタを外しての直接洗浄、これちょっと考えたほうがいいですね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45986929/</link><description><![CDATA[やっとPM_ACCの値が落ち着いてきたところでオイルやエンジンの挙動全般の様子を観察してたんですが、ちょっと嫌な傾向がありますね。

燃費やレスポンス、トルク感やパワー感などはごく調子がいいんですが唯一PM_GENだけは残念な感じです。前々回のDPF再生以降はGENにくらべてACCの数値の伸びが ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Mar 2022 23:50:30 +0900</pubDate></item><item><title>やっておきたいことが溜まってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45968988/</link><description><![CDATA[っていってもどうってことはないことなんですが。

１個はまあだいたい目処がつきまして、これはオイルのことなんですがもう少し挙動を観察したらあとはもっと安価にできるレシピで近い性能・性格付けを探す段になりそうです。なんせ今使っているのはとんでもなく贅沢な処方になってしまってて（それでもＤでスカDオ ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Mar 2022 21:56:00 +0900</pubDate></item><item><title>塩山〜柳沢峠2往復目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45963686/</link><description><![CDATA[1回目（IS-WS2添加）の水温・油温の最高値が96-106℃、2回目（VM791を50ml追加）が94-103℃、となりました。

レスポンスは予測通りわずかに遅くなってかなり純正チックな感触ですｗｗ　まあ100℃動粘度の予測が12.77と#30の上限を少しとはいえ超えたオイルで純正並みならそ ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Mar 2022 11:27:25 +0900</pubDate></item><item><title>さて明日は10日ぶりの休みなので</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45961404/</link><description><![CDATA[油温に関して試験走行でもしたいですねえ。

ざっと今までの挙動をみて思うに、おそらく固体潤滑剤は燃費やレスポンスには卓効を示すものの今回期待しているような油温に関してはあまり期待できない気がするので手順は２段構えにしてみます。

１：IS-WS2（ミカドさんのT-Boost）を100ml添加 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Mar 2022 17:16:28 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱ油温が上がるなあ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45956421/</link><description><![CDATA[いま使ってる低粘度版のオイルなんですが、燃費、トルク、フィールの面ではものっすごい良いもの感があるんですけどやたら油温が高いのが気になります。

入れた日に柳沢峠で114℃を記録したあとさすがに温度でこれを超えることはないんですが流れの速い一般道をちょっと流す程度でも85℃を超えてきて。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Mar 2022 23:08:34 +0900</pubDate></item><item><title>燃料添加物同士の混合</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45947179/</link><description><![CDATA[ってタイトルだけは大袈裟ですがセタンブースターとディーゼルウエポンはもともとOKで、そこにブトキシエタノールを入れても平気なものかがわからなかったんでやってみました。
まあ大丈夫だとは思うんですが念のため。

あとブトキシエタノールのSDSを見れば書いてあることなんですがラジカルの存在下では極 ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Mar 2022 20:41:03 +0900</pubDate></item><item><title>オイルを低粘度版に換えました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45938032/</link><description><![CDATA[今回使ってみたのはWIDMANのサイトの計算では動粘度は40℃68.11ー100℃12.37cSt、前回の試用に使ったのが87.46ー14.19だったから格段に柔らかくはしてあるものの純正オイルの予測値（今は亡きエンジンオイルのなんかアレで見かけたやつ）との比較ではちょうどまんなか辺なので挙動に興味 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Mar 2022 17:27:48 +0900</pubDate></item><item><title>明日オイル換えます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45935642/</link><description><![CDATA[さーどうなるか。
先日の投稿に書いた68.11ー12.37cStのオイルを使ってみます。
動粘度の表記だけ見ればCumicの5wー30とさして変わりないですが計算上の粘度指数で180を超えますし成分的にも流動点はかなり下げられ、ベースも0wー30なので０ｗを謳っても問題ないと思われます。

 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Mar 2022 20:05:21 +0900</pubDate></item><item><title>添加剤を常用します。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45913905/</link><description><![CDATA[またクルクル回されて書けなくなる前にまとめて打っちゃいます 笑笑

それでなくても逼迫気味だった原油事情に加えてロシアのウクライナ侵攻まで来てくれはって、さすがに超えないだろうと思ってた先物相場も１００ドルラインをあっさり突破し、国内は国内でコロナ対策でバラ撒いた現金を回収するのにガソリン関連税 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Mar 2022 18:29:26 +0900</pubDate></item><item><title>印象操作もここまでくると反則では？笑</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45913750/</link><description><![CDATA[ぼちぼちCumicベース勝手ブレンドオイルも性能を使い切るころで、次回はナロードさんのDRAGをベースに少々いじったものを使うつもりです。
で、こいつは油性向上剤の７割強がエステルになってしまうのでエンジン内にスラッジが付着したままだといっぺんに落ちてきてトラブルになることがあるので軽く洗浄してお ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Mar 2022 17:14:13 +0900</pubDate></item><item><title>車はともかく自分が死んでまーすｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45910399/</link><description><![CDATA[いやはや立て込むにしても程があるだろうくらいな勢いです。

開催は、まあいつものことですが厩舎に新馬が入ってきたところで今いる馬の２頭が腰にきて手を取られ、さらに親戚の法事が入ってきたあとこんどは親戚が火事を出して見舞う必要になり。
あげくTorqueを入れてあるタブレットのOSにアップデート ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Mar 2022 23:57:15 +0900</pubDate></item><item><title>先にお断りしておきますが以下はすべて妄想です 笑</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45809611/</link><description><![CDATA[先にお断りしておきますが以下はすべて妄想コメントです 笑
埼玉55さんのDPFにからむ記事を読んではたと思い当たることがありまして。

最初に読んだ瞬間に目についてたのは「205㎞」の文字で、偶然なのかうちの個体の平均再生距離とほぼ一致します（本日現在で204.8㎞）。
総走行距離約125, ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Jan 2022 12:09:50 +0900</pubDate></item><item><title>なにがそんなに違うのか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45793678/</link><description><![CDATA[まあちょい乗りとか加速回数の違いもあるんでしょうけどね。

街中で普段使いしているときのＤＰＦ再生間隔が１３０〜１５０ｋｍ、それが山梨からの帰りに柳沢峠経由で八王子まで４１１号でくると２５０〜３５０ｋｍ間隔まで伸びてまして。

おもしろいのは峠超えで帰ってきた行程を含む再生間隔なら伸びても当 ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Jan 2022 22:27:39 +0900</pubDate></item><item><title>あけましておめでとうございます～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45761250/</link><description><![CDATA[年末はどうしても最終週が確定で仕事してなきゃならない（しかも内容てんこ盛り 涙）ので投稿の間が空いてしまいました。

走行距離もあまり伸びていないので単に経年劣化が目立つ今日このごろです。

とりあえずいまは乗り換えようにも適当な後継車の目処も立たないので今年は車検を通して維持ですね。
と ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Jan 2022 23:42:34 +0900</pubDate></item><item><title>冬タイヤに替えました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45702679/</link><description><![CDATA[したら、再生間隔が激伸びしました。いままでずっと130〜170kmだったのがいきなり230km。しかもPM_GEN先行のままで ^^;;;)

ところで先日アップした分えですがどうもこれは削除されてしまったようで、具体的に書きすぎましたかね。まぁ垢Bamくらわなかっただけ良かったことにしときまし ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Dec 2021 10:32:25 +0900</pubDate></item><item><title>だいぶ、軽いっす</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45666651/</link><description><![CDATA[Mobil1混入という暴挙に出てどうなったかですが、いまのところ順調です。
できれば中央道で甲斐大泉あたりまでひとっ走りして超高速モードでの挙動も見たいんですがちょっと忙しくてそのへんは1000km以内にできればいいなという感じですが。

とりあえずいま使っている勝手ブレンドの詳細です。
m ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Nov 2021 23:12:00 +0900</pubDate></item><item><title>閑話休題、というほどのこともないんですが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45655366/</link><description><![CDATA[ちょっと用があって北海道に来ているのでオイルの件はお休みさせてもらってます。

で、道内の移動にJRとバスだけではちょこまか動くのにはいかにも不便なので毎度レンタカーになるんですがこれまた賃料と燃料費がバカにならないのと、仕事に穴をあけず出先の時間も確保となると貸渡しも返却も遅い時間になって難し ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Nov 2021 22:40:26 +0900</pubDate></item><item><title>適度な重さはどのくらいかなー？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45645321/</link><description><![CDATA[とりあえずまあ、最初にmPAOをごっそりぶち込んだのは重いけれどもいいところもあったということで、じゃあエステル添加で似た硬さならどうだろうと下のように添加してみたわけです。

・追試Ｂ（☆現在試用中☆）
初期試用ブレンド（102.91ー 16.24　V. I.：170）から300ml抜き取り ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Nov 2021 01:53:16 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱりちょっと硬すぎるかな〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45623371/</link><description><![CDATA[今の硬さでも100km/h未満の巡航ならまっったく文句ないんですが、高速巡航で燃費を落とし始めるのが110km/hくらいでちと早いのと、加速自体は悪くないんですがどーもブースト頼みのようでPM_ACCの溜まりがとんでもなく早い（高速道路での巡航中心ならスパン約220km、街中だと120km 笑）ので ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Nov 2021 10:37:55 +0900</pubDate></item><item><title>Wynn&amp;#39;sマルチサーブやってもらってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45609114/</link><description><![CDATA[しばらくぶりにオートサプライ鈴木さんに行ってやってもらってきました。

RMC-3Eを普段から使っている人にはあまり用がないですが、タービン周りの、特にアクチュエータ周辺を狙って清掃できると謳うケミカルは他にないし手作業での清掃は費用面からも現実的でなくなるのでこれ幸いとやってもらってきました。 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Nov 2021 23:32:47 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱり馴染ませるには時間が必要ですね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45606657/</link><description><![CDATA[Comp-1 とVA-ZEROを追加して400kmほど走ってようやっと馴染んできたようですね。

ちょっと面白いのは粘度そのものは大きく変わらないのに美味しい領域の入口温度と本当に美味しい温度域が意外と違うことでした。
いままでは75℃以下ではいかにも硬さに苦しんでいた感じだったのがCompを ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Nov 2021 00:44:34 +0900</pubDate></item><item><title>1stインプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45596930/</link><description><![CDATA[昨夜、今までテストしていたオイル（Cumicの5w−30  4000ml＋mPAO65  1100ml ＋IS-WS2）の300mlを抜き、そこにナロードさんのComp-1 とVA-ZEROを200mlずつ入れて量と粘度のつじつま合わせをしてから撹拌がわりに20kmほど走ってきまして。

ちなみ ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Nov 2021 19:23:49 +0900</pubDate></item><item><title>ただのメモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45584971/</link><description><![CDATA[たぶんほとんどの方には意味がありませんのでうっかり飛んでこられた方には先にお詫びしておきます。

・現在試用中
Cumic SP/C3 5W-40  4000ml
EM     mPAO65           1100ml
シミュレート粘度
40℃　　102.91
100℃　  16 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Nov 2021 00:31:35 +0900</pubDate></item><item><title>ジキルとハイド？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45580994/</link><description><![CDATA[とりあえず昨晩やってみた噴射量の再学習はあまり大きな変化はなかったです。

そのぶん1日かけて色々な条件で走らせてみてオイルを変えてみた反応を試してみました。

粘度増の悪影響は目立たないと書きましたが、やはりまあそれなりにありますね。
油温が85℃を超えたらそれこそ圧巻と言っていいいほど ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Oct 2021 23:25:22 +0900</pubDate></item><item><title>マジか・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45575337/</link><description><![CDATA[がっつり書いといてあと２行ってとこでタイプミスして全文消えた・・・orz

えと、オイルの初期インプレです。

その前にどんなオイルにしたのか書いてなかったんで入れときます。
以前に検討した処方にしたかったんですがComp-1 の着弾が間に合わなかった（リングイーズの影響で日々性能低下して ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Oct 2021 21:24:44 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっと困ったな</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45571249/</link><description><![CDATA[十分すぎるくらい粘度を上げたはずなんですが、まだ上げ代がかなりありそうです 笑

ただ、今日の副業の段取りの関係で当初はベースの運転感覚をみてからIS-WS2を入れるつもりだったところがオイルの交換と同時に入れちゃったのでそっちの影響に引きずられている可能性があります。

IS-WS2ですが ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Oct 2021 23:03:36 +0900</pubDate></item><item><title>さーて明日は高粘度デビューですわ 笑</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45569182/</link><description><![CDATA[いままでもどんな組み立てをするか色々と書いてみましたが、明日はとりあえず以下の通りでいってみます。

Cumic Euromulti SP/C3 5w-40　　4000ml
mPAO 65                                                    1 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Oct 2021 23:57:03 +0900</pubDate></item><item><title>EGRプレートの撤去と噴射学習のリセットについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45569157/</link><description><![CDATA[EGRについては予想よりも変化が大きかったですね。

装備したときの変化を基準にした予想ではACC_DSDの変化率がACCとほぼ一緒のところまで戻ることと平均燃費の15%向上くらいだろうと思っていたんですが、やってみたら実際にはトルクやピックアップの向上のほうが体感的には大きかったです。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Oct 2021 23:41:52 +0900</pubDate></item><item><title>ベースのオイルをどっちにするか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45480322/</link><description><![CDATA[とりあえずベース候補はCumicのSP−C3でほぼ決まり、5w-30と5w-40のどっちをベースにするかが悩みどころです。

高温時の粘度調整は40のほうが選択肢も広く調整もやりやすそうな感じなんですが気になるのは引火点と密度の値。素の性能は３０のほうが上っぽい。

で、ちょっと試しに調べて ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Sep 2021 14:17:08 +0900</pubDate></item><item><title>処方の仮組み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3353537/blog/45477511/</link><description><![CDATA[さてどうしようかなという感じで軽く検討してみました。
添加率が少ないのでチャートだと見づらいし誤差が大きくなりそうなのでモメンティブの計算サイトを利用させてもらいました。
こちらもミカドさんのブログに載っていた混合率の計算とは少し結果がズレますが単純に相加平均するよりは小さい誤差で済みそうです。 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Sep 2021 16:09:17 +0900</pubDate></item></channel></rss>