う゛ぉーずのブログ一覧

総評として、二人で使用する場合はお勧めできます。ファミリーユースだと少し窮屈かもしれませんが、人それぞれの捉え方なので、気になる方は実際に座ってみると良いかもしれません。
個人的にはMスポーツが見た目的には良いですが、乗ってはスタイルの方が圧倒的に乗り心地が良いです。かといって走りを犠牲にしている感じもありません。

みんカラ歴間も無く１７年
みんカラが２０周年ということは３年出遅れましたね。

みんカラを使い始めたのは、車の備忘録が登録できるという便利さが一つありました。始めたばかりの頃は、ガラケーもしくはWEBでの登録だったので、更新頻度はかなり低めだったように感じます。

登録の一番最初が、ビアノ
もっとも、実質１件のパーツ投稿とブログぐらいですね

次が、トゥーラン
トゥーランは、購入時点でサスキット入れたりしていたので、そうした投稿やタイヤなど消耗品の投稿がメインでしたね。

3代目が、E61 ５シリーズツーリング
これまでの車の中で、スタイル・サウンド・快適性・操舵性全てにおいてもっとも好みに近い車でした。この車から、燃費登録が始まりました。

4台目が、F30 ３シリーズ
ディーゼル初所有、しかも距離ガバ
子どもの部活の送迎で、１年でかなりの距離を乗るように、ほんとディーゼルでよかったと痛感した車。５シリーズから比べると、明らかに動きがスポーティな感じでした。

５台目が、S205 Cクラスステーションワゴン
とても良くできた車で、逆にできすぎているが故に、私には合わなかった車です。
完璧な車を求められるかた向けですね

そして現在の、G31 ５シリーズツーリング
ストレート６ではありませんが、５シリーズが肌に合っているようです。
できるなら540に買い替えたい（笑）


こうして見ると、ドイツ車オンリー。
そしてBMW多め。
今後も、BMWが多めになるのかなー

車に乗れるうちは、みんカラを活用させていただきます。
とはいっても、車のことだけですが・・・

高速走行中にキリ
もちろん助手席の人が手を伸ばしての撮影

今回の５ツーは思ったほど走行が伸びてないかも（笑）

高速で往復700キロ走ってみて、やっぱり５シリーズの走りが好きですね。
ガソリン２Lだけど、トルクもしっかりあるし、ロングホイールベースによる直進安定性、アクティブクルーズコントロールなど、ジャンクション以外は、ブレーキもアクセルもほとんど踏みませんでした。

あえていうなら、アクティブクルーズ・ステアリングアシストは、メルセデスのディストロニックプラスの方が明らかに優秀。

でも、やっぱりBMWが好きですね。

いつまでも、前車S205を上げておくのもなんなので、春先に撮った写真を

やっぱり、5シリーズが好きなんだと
本当は6発が良かったけど、維持の都合上4発ガソリンで我慢します。（しばらくは）

「最善か無か」の表れを感じる車です。
良い意味で隙のない車です。これまで、何かと尖った部分をのある車を乗り継いできましたが、ここまで快適な移動手段は初めてでした。
「きっちり、しっかり」を求められる方にはおすすめです。
一方で、amgでもない限りは、刺激は少なめです。
荒いところがあることを好む方、運転の楽しさを求める方には少し物足りないかもしれません（自分のことです）
前期の値段も下がり、手を出しやすくなってきたので、メルセデスを味わいたい方にはおすすめかもしれません。トルクが欲しい方はC200がおすすめかもしれません（エアサスの心配さえなければ）