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イイね!
2009年12月02日

…………(;゚д゚)

……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………落ちました。







とりあえず、光軸調整、変え忘れのバルブ交換、トー調整して、変えホイールの情報を信じ浦安まで20分で行き、交換を試みるもダメ(T-T)


仕方なくダッシュで戻り、バイザーモニターの純正交換作業して、ありもののオバフェンを加工してたらタイムオーバー(笑)



車検証ではなく限定自動車検査証しかもらえませんでした!Σ(×_×;)!




ゴルフとか弄くると大変ってことが分かりました(;´д`)


ぁぁどないしよ…

必死にしっかり加工して、明日半休もらってやるしかないのか?



とりあえずモールは基本ダメらしいっす!
ゴムでも空洞の物はダメで、ある程度の硬度、強度がないとハジカレマスwww

んで両面固定は不可らしいんですが、ある検査官は"しっかり固定"されてればいいって言ったんで、誤魔化せそうですが、この際ステーでも噛まして、両面貼って文句ないよう、がっちりめにくっ付けてやろうかな(笑)


まぁとりあえず落ちましたし、今は激烈に厳しくなってるので、今後車検の人は気を付けましょう♪
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Posted at 2009/12/02 16:55:30

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この記事へのコメント

2009年12月2日 19:44
(;´д`)…
厳しいらしいですね。

明日、頑張りましょう。
コメントへの返答
2009年12月3日 2:55
とりあえず手に入れたフェンダーアーチ加工(板金)して合わせ、固定してみました。


受かればいいですが…(T-T)
2009年12月2日 23:22
あっぶね~。
ウチのオバフェンビス2箇所固定プラス両面だったわ~。セーフ・・・
コメントへの返答
2009年12月3日 3:06
調べてみたら、オーバーフェンダーとモール系との法規的違いもあるみたいです。

オーバーフェンダーだと、固定的なんちゃらと、恒久的なんちゃらがあり前者はビス打ちやボルトナット固定。
後者はリベットや溶接での完全固定。


両面がダメってことは、ビス打ちとかになりますが、そうするとモールってくくりでは無くなるので、検査官の間違いなのかもしれません。

一応主任的な人と最後相談してみたんですが、その人は両面がダメとか、ビスで固定とは一切言わず、『しっかり固定』としか言っておらず、法規的要素からも両面でもフェンダーアーチやモールの場合いけることになります。(確証はないですが…)

とりあえず板金に手間取りこんな時間になってしまったので、両面でかなりがっちりめに固定されているので、それで受けてみます。

ダメならどうすればいいかの対応策を聞いて、ビス打ちじゃなければいけないなら、ビスを上手いことはっつけて誤魔化します(笑)

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