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ヒデキングRB1の愛車 [ホンダ オデッセイ]

整備手帳

作業日:2009年5月20日

第3回Sスタ改を更に飛躍させよう☆

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1
今回はフロントに
ヘルパーの導入実験です☆

クラフト製
内径 65mm
長さ 80mm
バネレート 0.8k
密着長 22mm
密着荷重 46k
センターシート厚 約4mm
2
で、前回の全下げの状態のおさらい
バネ150mm 20k プリゼロ
ロックシート間 38mm
アーチ590(慣らしたらもう少し下がると思いますが…)
3
ここで、素人の計算。part2
ヘルパーの密着長 約22mm
センターシート厚 約4mm
ロックシート間 38mm
38-22-4=10mm
車高にして約16mm下げることができます☆
ブラケットロックシートを外す必要も無いですね☆
4
で、組み込み完了☆

途中の写真がありません…。
今回はメインスプリングの下にしました。

今回は
アーチで605をキープして終了させたかったので
全下げしていません。
→スロープ使っていますが、ジャッキに乗る車高になることが予想され、ジャッキが抜けなくなるんで…。

ただ605をキープするのはヘルパーを入れた意味が
ないので
ヘルパー密着まで5mmまでプリ掛けて
ブラケットを5mm伸ばしました。
これで、ヘルパー装着前より
縮み側ストロークを5mm下げることができ
バンプタッチのタイミングが早まります。
沈み込みを制限出来ているはず☆

リメイク時は
今回の実験と、バンプラバーの変更を活かし
低いけど
街乗りよし!高速よし!をめざします☆

フロントの秘技は公開しません☆
それが一番理想ですが…。
コーティング

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この記事へのコメント

2009年5月26日 11:56
秘技やったのウッシッシ


おれは、カネナシわーい(嬉しい顔)


次回だなぁ~ウッシッシ
コメントへの返答
2009年5月26日 12:35
やってないっすよ☆

リメイク後の車高で、減衰がイマイチだったら、秘技を繰り出すかもしれません☆

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