とまそんのブログ一覧

コーティング出しに行きました(｡-∀-)ﾆﾋ

月曜日納車です（・∀・）ノ

どうやら施工してくれる職人さんは
東京モーターショーはじめ色々なイベントで車磨いてる人みたいです。


ただ我がR1コーティング無しでこんなにキレイなんですよ↓↓



明るいところでしっかり見るのは初めてですＹ⌒Ｙ⌒(｡Ａ｡)
これだと違いはあまり期待できなさそうですね・・・



コーティングについて職人さんと色々話しました。
そこで気になる情報が、、、



マイナーな車はディーラ販売の新古車（作り置き）がかなり出回ってるらしいです。

実際にスカイラインクーペは登録日とタイヤのロット（製造年月）が一年以上空いてる奴があるらしいです。



因みに我がR1のタイヤロット

003008

最初の2桁は製造工場
00 どこよ？

次の2桁は1月から何週目か
30 30週目
なので8月の最後の週

最後は年
08
08年


コレを合わせると

どっかの工場で2008年の8月の最後の週に製造されたタイヤ


およよ、、、R1はもちろん毎日生産されているわけではないので

お盆明けに出来た車に間違いなさそうだぞ( ゜∀゜)ァハハ～♪

チョット安心しました


皆さんもロットチェックしてみては？



因みに我がR1のコーティングを施工してもらってる
カー・ビューティー・プロ・ハラダさんのHPです。

我がR1コーティングをしてないんです。

メーカのコーティングは良くないって聞いていたしね。。。


で先輩のi-voさんに相談した結果・・・



カービューティープロで施工してもらうことにしました。


驚きはその値段。。。




純正のコーティング

\57,750-



カービューティープロのボディーコーティング

\29.200-



肝心なのは

施工後（・∀・）ノ

レポします。

まず、

R1の進捗状況。。。

車検証ついに発行されました（・∀・）ノ



ついに我がR1が世に・・・


子を授かった気分 言い過ぎ？

新車っていいですね。



で恒例の
つぅまんない試乗記


○試乗車種
ワゴンRRR　（直噴＋t/c）

・エンジン：
やはりスズキの車は乗ってて楽しいです。
メチャクチャ癖のあるエンジン（三菱ほどではないけど）
3000回転からイキナリ加速します。
三菱も3000回転くらいから、ヌオ～っとエンジンの底力+ターボを感じますが、
スズキのは3000～5500はスイッチが入ったようにターボで走ります。
それから先はエンジンが苦しそうな音を出して加速しません。
ベストなシフトチェンジは6000くらいでしょう

昔乗ってたHAのワークス（K6）と変わってないです。
K6ワークスも7500からレッド8000レブなのにシフトは6500だったな
すごく懐かしかったですけどね。。。


・足
ロールは抑えられてます。
ゴツゴツもしません。
同乗試乗だった為無茶できませんでした。
分からんかったです。

ブレーキに少し剛性不足を感じました。
タッチも甘いです。
ボディーも弱いです。

ただ安いですからね～



元オーナーですからねスズキの悪いところも十分知ってます。
スズキの軽ターボだと経験上から10万キロが限界でしょう。

これ自分のR1です。

群馬県太田市から本日、静岡にやってきました。

納車は、、、来週水曜日です。








カワイイ・・・
こんなに可愛い車だったとは（ﾟ∀ﾟ）
実車間近見るのはコレがはじめて，とか言えない（汗


後ろを見ると煽りたくなる一台（/ε＼）

本日R1の代金支払いに行きます。。。

半分だけ（爆



担当営業マンの抜けてるところが心配です。

成約のとき
ローンの契約書5回作りなおしたくらい抜けてます。


これで「代金払ってない」なんていわれたら破算。。。


165万のR1（車体）に、ナビ+レーダ+ETC　＝　200万弱
200万弱 = ランエボ6.5フルノーマルの赤、走行5万以下が買えそう。。。

比較すると恐ろしく高く思えるぞ！

今軽が熱い（高い）！！
三菱iも見積もりはR1と変わらず。
ZESTに関してはエアロをつけると200万越えの車に、、、
逆に白ナンバーフィットの1.3は150万前後の見積もり。。。

でもこの値段設定は正しいと思いますよ。
メーカーも軽の開発に力入れてますからね！



今回の件でいろんな車試乗しましたが。
やはり、スバル、三菱、ホンダは軽でも楽しめます。
各メーカの個性がリッターカー以上に出てます。