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イイね!
2007年12月23日

再び試乗

今日は生憎の雨でしたが、iが年式変更して新色が発売されたため展示車を見に行ってきました。

エボでお世話になっている店舗には新色が無かったため同じ系列の別の店舗にお邪魔しました。
今回の年式変更で従来のモデルより標準装備品が充実しお買い得な設定となりました。
当初は'08年モデルの確認とカタログを貰って来るだけの予定が、ファントムブラックパールの5MTに試乗してました(笑)

試乗車で約3,000km走ってるってかなりすごいですよね!
相当試乗希望の方が居られたのでしょうね。
色ですが、形容に困りますがめっちゃいい色です!ショールームではわからなかった色合いまで見ることが出来すごく得した気分です♪

ただし!試乗中に突然回転数が3000回転くらいに上がって半クラ状態でしたのでマジでヒヤッとしました!!
この現象なんですね!しかし不意ですとホント危ないと思いました(>_<)
うーん、これは頂けないですね…
アイドル時の回転については制御を掛けたほうが良いと思います。
そんなこともありながら、営業さんのご好意で長い距離を試乗させていただき殆ど車格にも慣れることが出来ました。
SST納車までの僕自身の慣らしも順調です(笑)
ブログ一覧 | EVOⅩ | 日記
Posted at 2007/12/23 00:17:13

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この記事へのコメント

2007年12月23日 0:30
やっぱり、アイドル不調があるのですね。
私の時も渋滞中の半クラ状態で似たような場面があったのですが、単に自分がアクセルを踏んでしまったのかなと思っていました。
これから納車される車では対処されていることを祈るばかりです。
コメントへの返答
2007年12月23日 0:43
情報としては知っていたのですが、まさか自分が遭遇するとは思わなかったのでホントびっくりしました!!
前車に接近していると危ないですよね(>_<)

SSTでもそのような現象が出るのか不安になってきました(^_^;)
2007年12月23日 0:36
試乗車で3.000kmですか・・・。

しかし、それだけ走っていても
回転数上昇の現象が治まっていないとは。

自分の場合はバックで車庫入れの時に
よく起きるんですよね~。
ちょっと怖いです・・・。

O2センサーが関係しているのかな~?
まだ詳細が不明なので今の段階では
「ただ、ただ気をつける」
しか対策はなさそうです・・・(><)

コメントへの返答
2007年12月23日 0:53
10月の発売から考えてもちょっと多いですよね(^_^;)
O2センサーがどのように干渉しているのでしょうね(^_^;)
クラッチを介することでエンジンの回転数が変化することによる現象でしょうか??
仰るとおり当面は気を付けるしかありませんね。
ランエボ先生も事故にはお気を付けくださいね♪
2007年12月23日 9:40
アイドリング不安定はMTでよく聞く現象ですが、ホントいったい何が原因なんですかね(@_@;)

早急に解析し、手を打っていただきたいところです(>_<)
コメントへの返答
2007年12月23日 19:06
年式変更(モデルチェンジ)で密かに対策するのではなく、納車済みユーザーにもCPUのアップデート等を施すようなフォローはしていただきたいものですね。
まずは情報の開示ですね♪
2007年12月24日 1:02
僕の車もエアコン点けると起きますよ。
大分良くはなってきましたが気になります。
アイドリングに限らず電制スロットルに
どうも馴染めないです・・・。
回転の落ちがワンテンポ遅いですし
ダイレクト感が少ない様な気がします。

セッティングで解決出来ればいいのですが。
コメントへの返答
2007年12月24日 12:00
電子制御スロットルのレスポンスに難ありですかね。
S-AWCの統合制御を効率良く行うにあたってはスロットルの電子化は避けて通れないのかもしれないですけど(^_^;)
リニアな反応を好む方はまさキチさんのような感覚になるのでしょうね。
僕もリニアな方が好みです☆
2007年12月25日 14:34
この問題点は、納車が遅れる以上に心配な点でもあります。
事故にも直結しますので、早急に原因を追究し、納車された方も含め解決していただきたいですね。
コメントへの返答
2007年12月25日 23:51
僕もそう思います。
SSTでどんな感じかはわかりませんが、MT車の方にはシャレにならない要素だと思います。

ボーっとしていたところで不意に訪れましたので、余程注意していないといつかは事故を招く恐れがあると思います。
今後の動向に注目ですね!

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