幸多のブログ一覧

10月の発表と共にディーラーにて展示車を見て以来、明けても暮れてもエボのことで頭がいっぱいになっています(^_^;)

クールシルバーメタリック・ホワイトソリッド（RS）以外のボディーカラーは運良く実車で見ることが出来ています。
最初からブラックしか頭に無かったので迷うことは無いかと思っていたのですが、丁度納車されるレッドメタリックを拝見することが出来

「見なければ良かったぁ！！！！」

はっきり言ってすごくいい色です！！

一瞬迷いが生じた時期がありました(^_^;)
でも、赤は日常では目立ちすぎるぅううう…(>_<)
（窃盗団に狙われる…）

それで踏ん切りを付けて諦めました！

ホワイトパールですが、これは逆に想像していたよりしっくりきませんでした。
今回のエボのデザインにマッチしていないのか、展示していたディーラーのディスプレイが悪かったのか…
（店もしょぼくて、エボも汚れが目立ち品が無かったとは口が裂けてもいえませんが…）
ブルーについては5MTの試乗車で見ることが出来ましたが、やはりエボⅩではしっくりきませんでした。

これで晴れてファントムブラックパールに邁進する事が出来ます(*^_^*)

そうなると、スタイリッシュエクステリアの存在意義が私の中では微妙になってきました。
確かに今回のエボは大人チックなデザインでラグジュアリーに振ってきているとは思いますが、フォルティスとのデザインも近いためスパルタンさは多少キープしたいと言う気持ちが出てきました。
今のところはボンネット上のパーツのみ部品で購入してフェンダーの排気レイアウトについてはまだ悩んでいますが、メッキ部についてはそのままにしようかと考えています。
（契約時にこれがどうなっていることか…(^_^;)）

色ってやっぱ大事ですよね☆

P.S
色については自分の好みでの感想です。ブラック以外がダメということではありませんので、エボⅩオーナー＆ファンの皆様ご理解くださいませm(__)m

先日デリカのパドルシフトに試乗してきました。

SSTの試乗が出来る前に比較材料としてスポーツシフト（CVT）の制御を確認しておきたかったからです。

CVTの6速ですが、170psに1,800kgの車体ですが重さを感じさせない加速にびっくりしました。
通常のATですと2速から1速に落とすと非常に強い衝撃を伴いますが、試しに1速に落としてみたところあまりにもスムーズに変速出来てしまい更に驚きました。
駆動をすぐ伝えるのではなく、内部的に回転数を合わせてから駆動を伝えているのでしょうか。非常に好感が持てる制御で安心しました。
アウトランダーも同じ仕様で車体が軽くなっていますのでもっとよい感触が得られるのではないでしょうか。

これならばエボのSSTにも期待が持てるのではないかとワクワクしています。