幸多のブログ一覧

ディーラ担当さんとの会話の中や、内部資料を見て得た情報を速報でお伝えしようと思います。
ただし、地域性や販売会社、時期の差で情報が全て正しいかは保証しかねますので聞き流す程度でご覧ください。

【納車時期】
僕もSSTの遅れは知っていたので、MT車の納車のほうが進んでいくのかと考えていましたが、資料を見せてもらったところによると当面はSSTに生産を集中していくようです。各販売店への割り当ての問題はありますが、この時期の契約であれば1月～2月生産に乗るようです。
逆にMT車については今後2ヶ月～3ヶ月待ちとなるようです。
既に生産されている分については順次納車されていくかとは思いますが、割り当てについては地域差がどうもあるようです。

仮に今の段階で僕がSSTを注文した場合、遅くても2月には納車になるのではないかとの見解を持っていました。

【SST】
初期生産ロットについては工場で差し止められていたようだが、ゲトラグ製のSSTの油温が低下しないと言うトラブルだそうです。
適度に巡航出来、多盤クラッチの動作頻度が少なければ問題ないのだが、都心部における渋滞等でクラッチ動作が多発すると油温が上昇し故障の原因となるそうです。品質の問題から、問題解消を図れるまでは出荷を差し控えていたと言うのが実情のようです。
それであれば、納車後にリコールされるよりは良いかなと考えます。

恐らく2ロット目以降については対策済みでの生産になるでしょうから、今後は流通も始まっていくかと思います。
また、ミッションの検査項目が多岐に渡っていることは事実のようで従来より工数は増えているのではないでしょうか。

【寒冷地仕様】
寒冷地仕様の生産が特に遅れるとのことはないようです。

【割り当て】
地域的な要因（三菱に由来のある地域＝岡山・愛知等）で多少の優劣はあるのではないか。
また、販売店の規模にも左右される。

これについては、否めないような気がします。



以上が昨日の入手情報です。
100％正しいとは言えませんが、僕の中では信憑性は高いのではないかと考えています。
発売より前に予約されたりしている方に取ってみれば、二転三転で頭に血が上る要素であるとは思いますが、メーカーなりには一生懸命対策しているようです。
ただ、ユーザーに対してもう少し誠意を持って説明する等のケアがあれば良かったのになぁとは思います。

みなさん、もう少しでお手元に届くと思われますよ！(*^_^*)

いよいよ本日岡崎での試乗に行って来ます。
朝から夕方までみっちりの予定です(^^)v
午前中は挨拶や開発陣からの説明があり、午後からが試乗会です。
3チーム編成の合計20名程度の規模のようですので、結構乗れるのではないかと期待しています。

昨日その説明を受けるため、モーターショーの後ディーラーに伺いました。
メーカーとしてはSSTの購入が見込めて、エボユーザー以外の方に参加して欲しいと言うのが本音のようです。
そこで考えたのですが、エボ以外の方をエボユーザーに呼び込むことも大事だと思いますが、現エボユーザーは三菱のリコール隠し等の騒ぎがあっても敢えて三菱車を選択した人達だと思います（三菱愛？エボ愛？）
偉そうなことは言えませんが、現状納車が遅れていたり初期トラブルがあったりで賛否両論あるかと思います。まず自社ユーザーを大事にすることに力を入れたほうが良いのではないかと感じました。

今日は、メカニカル的なことで疑問な点も何点かありますのでそういったことも聞ければ参考になるかと考えています。
中谷さんや奴田原さんがぶん回していたエボなら僕らもレッドまで回させて貰えるかな？（笑）

こちらについても報告したいと思います。

ちなみに、試乗会の後ディーラーで担当さんが首を長～くして待っているとの事です（笑）
「ハンコはこの際シャチハタでもいいですよ？（笑）」
「早速注文書かい！（笑）」
てな、会話をして帰ってきましたのでひょっとしたら…

Ｘデーは近いかも…(^_^;)