幸多のブログ一覧

昨晩久々にエボで慣らしドライブに行ってきました。

当初はいつもと変わらない印象だったのですが、走行距離が600kmを越えたあたりから明らかにエンジンの反応が変わってきました。
アクセルに対してリニアに反応し回転レスポンスが向上してきました。
1,000kmまではあまり負荷を掛けるつもりはなかったのですが、山道を走行している最中だったのでその時点からエンジンに次なる負荷を掛けるように変更しました。

長い上り坂での高回転数維持と下り坂での高回転使用を行い800km超えたところで昨日の走行を終了しました。

1,000kmまでは予定通りNORMALモード使用での通常走行をメインとし、オイル交換実施後スポーツモードを織り交ぜた慣らしに移行します。
エンジンのフラッシングも行いたいのですがなかなか時間がないです。
こんなにエンジンの反応が変わった経験は初めてなのですが、これから先が楽しみになってきました。

今回の平均燃費9.9km

今日は家族と伊勢神宮に行ってまいりました。
エボのお祓いが目的だったのですが、せっかくなので妹家族と母親を誘って行って参りました(*^-^*)

今日の走行距離は約300km位でした。

最初に不満点をあげたいと思います。

【レカロシート】
腰痛持ちではないのですが、昔から長距離ドライブが多かったこともあり前車EVOⅧMRのレカロシートは非常に僕の体系に合っていました。
今回僕の中では長距離とは言えない距離のドライブでしたが、正直腰が痛くなりました(>_<)
お尻が下がるレイアウトのせいなのかわかりませんが、これ以上の長距離に耐えられるかちょっと不安になってしまいました(^_^;)
せっかくのレザーコンビですのでシートレールの交換で改善するかそのうち試してみたいと思っています。
体にしっくり来るシートって意外に大事ですね。

【内装】
展示車を見たときは正直プラスチッキーで安っぽく感じていましたが、実際に装備品を取り付けたりしていくとチープに感じませんね♪
運転している時に触れる箇所がそこそこ質感が高いためかもしれません。
これは大いにプラス査定でした(*^-^*)

【後方視界】
Rの付いている270mmのミラーを付けていますが、僕の使用感に於いては不満は無かったです(*^-^*)
前車と近い印象でした。
逆にサイドミラーが見やすいレイアウトに変わったことと鏡面面積が増したために非常に見やすくなりました♪

【エアコン】
前車は特にクレームに出すでもなく最後まで使い続けましたが、外気循環にしているとエンジンルームの熱気が出てきて暖房を付けなくても良いくらいだったのです。夏場はとても耐えられませんが（笑）
結局何かがおかしかったのだと思いますが、今の愛車は普通のエアコン制御をしていますね。
エアコン使用時のエンジンへの負担もだいぶ抑えられている印象です。
燃費への影響力は今のところわかりませんが、今後も因果関係を追っていきたいと考えています。
温度制御は飛躍的に良くなっているのではないでしょうか。
以前はセンサー位置なのか精度なのかわかりませんが、あまり役には立っていなかった印象があります。
今のところ好印象を持っています♪

【ウインカー】
昔ながらのリレー音ではなく電子音になりましたが、質感が高く感じられて良いです。
ただ、音が静かなのでうるさいと聴こえない可能性もありますね(^_^;)
また、コンフォートフラッシャーは良い装備ですね。
車線変更で大活躍です！

【アクセルレスポンス】
良いと思います。
踏めば踏んだなりの、抑えれば抑えたなりの反応を示します。
アクセルオフに対して減速（エンブレ）を感じるのが遅いと感じるのはギア比とその時選択されているギアの関係ではないかと瞬間燃費系をずっと見ていて今日感じました。
僕の中では今回電子制御スロットルになりすごく心配していたのですが、許容の範囲内だと今のところ思っています。

【SST】
まだじわりとしか踏んでいませんが、1速の立ち上がりに重さを感じます。
踏めばガツンと来るでしょうが何か繋がりにぎこちなさを感じます。
2,000回転のシフトアップではトルクを発生させられないのかもしれないですね(^_^;)
その他の段に於けるギア比の設定は概ね良好に感じます。
ギアを下の段に落とす際の制御には改めて感動を覚えました。
僕はどんな車でもエンブレを多用するタイプなので、変速の制御は重要視しています。
ただしDモードでブレーキングしながらだと低い回転数になるまで高い段を維持するので僕はパドルで減速をすることが多くなりました。
また、低い段でアクセルオンオフをするとショックを伴うところはマニュアル車を彷彿とさせますね(*^-^*)
僕の方が半クラうまいぞぉって思ったり（笑）

【ブレーキ】
2ピースではありませんので軽くはないですが、利きは問題ないですね(*^-^*)
安心しました♪

【排気音】
最初は静かでしたが、走っていくと少しずつかっこいい音に変わってきました。
室内へのこもり音がありますが、焼けてくると抜けが良くなってくるのではないかと楽しみにしています。

今回は以上の通りのインプレとなりました。
また、感じたことをインプレしていきたいと思っています。

本日の平均燃費9.5km/リッター

昨日はお付き合いで酒飲みがあり、日本酒を調子良く飲んでしまったせいで今朝起きたときは最悪の二日酔い状態でした（爆）

朝から便器と挨拶を交わし、酒臭さと吐き気と共にディーラへお伺いしました(^_^;)

事前にかなりの打ち合わせを行っていたため、簡単な説明とシートのビニールを剥がす作業で納車を終えました。
内装に何箇所か傷があったのですが、シートベルトの装着部の傷だけをクレーム処理していただきフロントのコンソール数箇所は不問に伏す事にしました（結構お金が掛かるだろうし、かなりの無理をお願いしていたので…）
新しいサイバーナビの使い方もロクにわからないまま90km程走って今日は帰宅しました。

家に帰ってからナビの設定やサウンドの調整を一通り行いました。

今日の簡単な感想だけ述べます。
僕も集中力に欠き眠気と疲れが酷かったのでテンションが低めであった点もありますので正式なインプレは後日行います(^_^;)

僕の慣らしは1,000kmまでは2,000回転縛りで、無負荷の状態で高回転を乗ったら一度は回します。
ただし、セキュリティーの設定を行っている時にショップの方がかなりの勢いで高回転での空ぶかしを行っていたので早々にオイル交換は行いたいと思っています(^_^;)

通常街乗りで2,000回転と言いますとSSTでは5速でキープしてしまうのですね。
やんわり加速して、やんわり停まってを行いましたがかなり重たいですね（笑）
エンジンのレスポンスがまだまだ硬い印象です。
ブースト計は常に負圧の0.2までで止めています。
過給を掛けない運転はエボにはしんどいと改めて感じました（笑）
平均燃費（ディスプレイ上）では現在7.0km/リッターでした。
少しずつ延びてきている印象ですがどこまで延びるかが楽しみです(*^-^*)

乗り心地については前車のビル足仕様と比べても正直遜色がない出来に満足しています（街乗りレベルでの話ですが）
サスが馴染んでくればもう少し良くなってくるのではないかと考えています。
騒音レベルについてはレザー仕様なのでクオリティーアップしているようなのですが、そこまで差を感じられなかったと言うのが本音です。
ただ、乗り比べれば微妙な差がわかるのかもしれないですが（笑）

今回劇的に進化したのはオーディオ関係です。
スピーカーも今回は資金を投じてそこそこのものを取り付けましたが、劇的に進化しています♪
今までHDDに録音していた音楽で聴こえなかった音まで奏で、且つ質感の高い音響で聴きやすくなりました。変にボリュームを上げなくても聴こえるって感動してしまいました(*^-^*)
スピーカー線の引き直しも功を奏しているのかもしれないですね。
車格にはすっかり慣れましたので、明日は遠出してみたいと考えています(^_^)v
慣らしが終わるまでは回転数と過給制限を行いますが、元気に長く働いてくれるエンジンになってもらうために喜んで我慢したいと思っています♪
早速セキュリティーは自爆で発砲させました（爆）

簡単に、と言いながら長くなってしまいました（爆）
本当に今日はこの辺で（笑）

先程までセキュリティーや各種電装系の取り付けをお願いしていたショップにお邪魔していました。
納車後にお邪魔する時間がなかったので本日無理を言って夜間に行わせていただきました(^_^;)

寒い中長時間説明やら設定やらいろいろ親切に行っていただきました(>_<)
仕入れ価格だけで施工していただいたのですが、細かいオーダーにしっかり応えていただき心から感動しました。

スピーカー線の引き直しまでお願いしたので早く自分の耳で聴くのが楽しみです♪
とにかく明日はコーティングを施工していただき明後日には晴れて納車となります(*^-^*)

みんカラ友達の皆さんにも支えられてここまで来ることが出来ました(>_<)
早く自分なりのインプレッションをお送りできれば良いと考えています☆

今日は遅いのでご報告までにアップしました(^_^)v

本日愛車との初対面を済ませてきました(^_^)v

各種電装品を取り付けるため本日電装屋さんへ持ち込むのですが、取り付け位置等の打ち合わせに同行するためにです(*^_^*)
ディーラーへ到着した時は積載車に乗せられていましたが、無事に対面を済ませることが出来ました(^_^)v

でも、まだ自分の物と言う実感がないんです(^_^;)

今回取り付ける品は

カロ　サイバーナビ（地デジチューナー・VICS・ND-BT1付き）
カロ　センタースピーカー
カロ　TS-V7A
カロ　TS-J17A
カロ　ETC
セキュリティーインストール
Defi　ブースト計（エボⅧからの移設）

です(^_^)v
来週の木曜までには終了予定とのことです。
帰り際に日産スカイラインの試乗車に乗った方（営業さんかな？）が来られましたが、一目散に我愛車に近寄りジロジロと見に来られました(^_^;)
性格的にあまり注目を浴びるのは好きではないので、気になりながら岐路に着きました。
29日にコーティングを施工していただき1日には納車となります(*^_^*)

28日の夜にセキュリティーの設定をするためにもう一度お伺いする予定です。
当日は東京に出張してますが、会議後は速攻で帰って来るつもりです(*^-^*)

その後は週末の恒例イベントSABで物色を楽しんできましたが、アンプかサブウーファーあたりに手を出しそうになっている自分が怖くて退散してきました(^_^;)
RE-11の販売が始まっていましたね。