幸多のブログ一覧

暫くぶりのブログ更新となってしまいました(^_^;)

今更ながらですが、あけましておめでとうございます。

年末より突然の人事異動があり、自分の仕事量が飛躍的に増加してしてしまったた

めに自分の時間が持てなくなってしまったと言う事情がありまして(^_^;)

今後に向けても忙しさが継続していきそうですのでブログの更新をマメに行うこと

が出来なさそうです。

友達登録していただいているみなさんのブログには出来る限りコメントを寄せたい

とは考えております(^_^)

この様な状況下ですのでコミュニケーション不足になりそうな所は不安ではあるの

ですが。

さて、エボの納車予定についてですが本日確認したところでは2月下旬までにはい

けそうだと仰っていました。

納車されても十分に堪能出来なさそうだと思えることが歯痒いのですが（笑）

納車されたSSTの不具合の話も聞こえませんので今のところは安心してます♪

今後とも宜しくお願いいたしますm(__)m

SST購入の皆さんも続々と納車が始まっているようで安心しています。

さて…
本日昼食時にディーラー担当さんから連絡が。
気持ち声のトーンが低いところを察し、納車時期遅れの連絡だな？と感じました。
案の定「良い報告」ではありませんでした（笑）
生産日が2月8日ですので2週間強延びてしまいました。
今のところ2月納車は出来そうな感じですが…
それでではないでしょうが、皆さんと同様にお詫びの品である赤いフリースのサイズを聞かれました(^_^;)
ミニカーが欲しいと我侭を言ってみたのですが、こちらは初期予約の方限定みたいですね。

契約当初より1月納車には疑問を呈していましたし、2月納車も微妙だなぁと踏んでいましたので正直がっかりした気持ちはありません(^_^;)
同時に仕事が急激に忙しくなってきたため多少の納車遅れについては許容できますので、今回の件については気にしないようにお伝えしました。
ただし、2月納車が達成出来なければ話が違うので改めて交渉させて頂く旨だけは釘を注させていただきました。
非常に申し訳なさそうにされていましたので、改めて販売店の苦悩を実感しました。

担当さんを元気付けるためだけではありませんが、iの購入予定を改めて説明し3月末の決算期に合わせる形で購入プラン（見積もり）の作成を依頼しました。
ちょっとでも喜んでもらえたら嬉しいのですが(*^-^*)

しかし、同時期の納車（購入）となると嬉しさは倍増しますが車検時はとても痛い出費となりますのでそちらだけが誤算といえば誤算なのですが…

しばらくは仕事に没頭し、皆さんのインプレとアフターパーツの発売を静観しながらもう少しのワクワク感を楽しみたいと思っています♪
年明けのオートサロンにも行こうと思っていますが非常に危険かもしれませんね（爆）

今日は生憎の雨でしたが、iが年式変更して新色が発売されたため展示車を見に行ってきました。

エボでお世話になっている店舗には新色が無かったため同じ系列の別の店舗にお邪魔しました。
今回の年式変更で従来のモデルより標準装備品が充実しお買い得な設定となりました。
当初は'08年モデルの確認とカタログを貰って来るだけの予定が、ファントムブラックパールの5MTに試乗してました（笑）

試乗車で約3,000km走ってるってかなりすごいですよね！
相当試乗希望の方が居られたのでしょうね。
色ですが、形容に困りますがめっちゃいい色です！ショールームではわからなかった色合いまで見ることが出来すごく得した気分です♪

ただし！試乗中に突然回転数が3000回転くらいに上がって半クラ状態でしたのでマジでヒヤッとしました！！
この現象なんですね！しかし不意ですとホント危ないと思いました(>_<)
うーん、これは頂けないですね…
アイドル時の回転については制御を掛けたほうが良いと思います。
そんなこともありながら、営業さんのご好意で長い距離を試乗させていただき殆ど車格にも慣れることが出来ました。
SST納車までの僕自身の慣らしも順調です（笑）

本日ふとしたことがきっかけで、iの試乗をしてきました。
どんなもんか興味はあったのですが、試乗するほどのことはなかったので初体験となりました。

走ってて非常に楽しい車ですね♪
ミッドシップレイアウトなのでエンジン音が後方から響くというのもレーシーな感じで良かったです(*^_^*)

NAでしたが街乗りでは十分な機動力ですし、静粛性も高く乗り心地もすごく良かったので一気に購買意欲が沸いてしまいました（笑）

目下すぐには無理としても、セカンドカーとして購入を検討しようと家族会議（笑）で決定しました。
早ければ年度末の決算期、遅くても夏までには決めてしまいそうな勢いです。

最近は、いろいろ三菱の新型車に乗せていただいてますがホントいい車作りをしてますね。クオリティーの割りに安い値段設定ですし、走りへのこだわりでは三菱を賞賛したいと思います。
あとは、実行力が伴った企業イメージの回復を願うばかりです。

昨日SABに行きいろいろ物色をしていて思ったことがあります。

【慣らし】についてはこれまでもいろいろ語られてきているかと思いますが、僕は【慣らしは必要】だと考えています。

そこで思い立ったこと、

納車後と慣らし終了後にエンジンフラッシングをしよう！

ということです。何の芸もありません（笑）
高額な作業ですが、オイル交換だけでは行き渡らない部分まで洗浄効果が期待できるからです。
工場出荷前の試験では、短時間に負荷の掛かるテストがなされているはずでそれをリセットしたいという思惑があります。
昔ほどではないにせよ鉄粉は出ますし、その鉄粉が研磨剤のように作用することを考えたら高い投資ではないかと考えたからです。
また、エンジンは基よりミッション（SST)やデフオイルなどは結構鉄粉が出るようです。
よくよく考えたら、マニュアル車の納車当時ギアの入りが悪かった段もそのうち良くなってくると言うことは…いい塩梅に削れているって事ではないでしょうか(^_^;)
ギア関係はある程度馴染むまでオイル交換はマメに行ったほうが良いかもしれないですね。

エンジンの回転制限時についても、毎日一回は【優しくゆっくり上まで回す】事を今回もやりたいと考えています。
これも都市伝説的な捉え方がありますが、あまりにも低いところばかりを多用しているとエンジンのツキが悪くなる・高回転が回らなくなる…etcと聞かされます。
僕も経験則上、この説を信奉しており今回も実施です！
もちろん、急激な踏み込みで負荷の掛かる方法ではなく、停車時や巡航中ゆっくり回転数を上げる等の方法です。
エンジンオイルについては今のところ純正を使用しようと考えています。
（銘柄を頻繁に変えることは良くない…と言う説も聞きますね）

何にせよ、【初物】ですので未知のトラブルに遭遇する可能性があるわけですので純正を使用することで保障の範囲はキープしたいと考えています。

長々書きましたが、みなさんは如何されますか？