幸多のブログ一覧

本日は仕事前に愛機をコーティング施工のためショップさんに預けてきました。
お願いしたショップさんはお一人で切り盛りをされていて、車を綺麗に乗ることへの拘りを強く感じる方というのが決め手でした。

変な話、コーティングしても手入れを怠るのであれば意味を成さないと思っています。
コーティングしたからといって傷が付かないわけではありませんし、塗装も厚くはなりません。
メリットは施工することにより洗車の際に手間が減りますし、撥水や親水によって水弾きが良くなることでセルフクリーニング効果が望めるというくらいだと認識しています。
自分はそこまで洗車に没頭できるタイプではないので、出来れば手間を省いて少しでも綺麗に乗りたいなと思って施工をお願いしています。
コーティングだけなら自分で出来るかもしれませんが、やはりポイントは磨きだと思います。
これは正直自分では出来ません。
過去にも専門ショップさんやディーラーオプションのコーティングをしてきましたが、ハッキリ言ってただ塗るだけのディーラーコーティングには価値を見出せませんでした。
専門ショップさんに施工していただいた車は輝きが違いました。
耐久度はどちらも然程変わらないと思います。
メンテナンスの頻度や保管場所などの要因が強いと思います。

今回はネットで調べて初めてお願いするショップさんですが、冒頭に書いたように安心してお任せしようと思えた方です。
11日の夕方に引き取りに行きますので輝きは確認できませんが楽しみにしています。

先日完了した愛機のセキュリティインストールですが、本日朝から引き取りに行って来ました。
EVOⅩと同じグレードをインストールしたのですが、数年のうちに細かな改良がされているのですね。
ショップさんオリジナルのカスタマイズを含めると操作方法を覚えきれるか多少心配になったくらいです^_^;
細かな加工やカスタマイズもサービスで施工していただいたようで嬉しくなっちゃいました。
やはり実績のあるショップさんで良かったと思います。

受け取りの後は箱根を迂回して御殿場にある伊の蔵レザーさんの店舗に向かいます。
受け取ったセキュリティのリモコンもアクセスキーとお揃いにしたくてオーダーするためです。
キーウェアジャケットの完成度が高く、是非お伺いしたいと思ったのです。
お店に入るなり代表の伊倉さんが応対下さいました。
最初は車を見てキーウェアジャケットはここですと仰られたのですが、
「もう使わせてもらってます^^今回はこのセキュリティのリモコンの作成をお願いに伺いました」
とリモコンを差し出しました。
インストールしたのはクリフォードですが、意外にも初めて造るとお聞きしてビックリしてしまいました。
リモコンの形やボタン・LEDの配置を見てどう造ろうかイメージされているようでした。

「ボタン全部に穴を開けるのは難しいと思うので一部は皮の上から押すようになります」
「どうせならカッコイイの造りたいですよね」　←この言葉に一番感動しました(^^ゞ
「何とかやってみます」

非常にプロ意識が高いと思いましたし、儲け優先ではなくユーザー（依頼者）の気持ちをどう表現するかをストイックに追求されている方だと感じました。
値段も良心的だと思いますが、それ以上に安心してお任せしたいと思える方です！
製作に1ヶ月位は掛かるとのことですが納期は全く気にしてません。
職人の拘りが垣間見れる愛着の沸く作品にしていただきたいと思っています。

余談になりますが、
話の流れでみんカラで知ってオーダーした事をお話したのですが、伊倉さんがレヴォーグのオーナーさんで最初に依頼をされた方のお名前（みんカラのユーザー名です）を仰られたのですが、偶然にもコメントを頂いたことがある方だったのでビックリしてしまいました^_^;
その方のお陰で素晴らしい商品に出合うことが出来たと思っています。
心から感謝しています。
そして意外にもクリフォードのリモコンは自分が最初とのことでしたので、
届いたら皆さんにお伝えしたいと思っています。

完成が楽しみです(^^ゞ

日曜日から愛車が入院しておりますが、先程ショップさんからメールが入り明日には退院が可能とのことですヾ(o´∀｀o)ﾉ

思いがけず明日帰ってくることになりましたので、引き取りついでにターンパイクでもドライブしてこようと思っています。
あと、昨日オーディオの件でSABさんから連絡があり作成が順調との事で来週の金曜日に取付けをすることになりましたヽ(≧∀≦)ﾉ
月曜にコーティングに持って行きますので結果的に来週一杯で一通りの作業は終了します。
その翌週には1ヶ月点検を実施する予定ですので、走行距離的にも丁度いい感じになりそうです。

1,000km超えたら慣らしも次の段階に入ります。
エンジンばかりに意識がいきがちですが、脚廻りなどの慣らしも必要だと思います。
今はまだ気温が低いのでコールドスタート時は無理をさせないことが肝要ですね。

マフラーは柿本改さんで発売されるのを待っているので、先にプローバさんのパーツを取り付けしてもいいですね。
物欲が止まらない^_^;

って、MyWRXの話ですが＾＾

日曜日に軽くドライブした後ショップにお預けして来ました。
セキュリティの導入は今回で2度目です。
セキュリティ業界では名の通ったショップさんで抜群の実績があります。

セキュリティに対する個人的な考えですが、インストールしたからといって盗難やいたずらをされなくなるとは考えていません。
今はプロがあっという間に持っていってしまうので完全などあり得ないと思っています。
車両保険も当然加入していますが、だからといって車が新しくなったから良いと言うことではないと思います。
愛着を持って育ててきた愛車はお金では買えない価値があると思います。
ですから、苦し紛れでも個人で出来る最大の防衛は講じておきたいと思うのです。
何もせずに盗難されたらきっと悔いを残すと思います。

過去には何度か車上荒しの被害も経験してます。
自分の聖域を何者かに侵されたという憤りと気持ち悪さは本当に嫌なものです。
数年前にはインプレッサのオーナーさんが阻止しようとし命を落とした痛ましい事件もありましたね。
気にしたらキリが無い車を選んだのですからセキュリティがあるだけでだいぶ精神的には救われます。

退院は次の日曜日の予定です。
その翌日にはコーティングの施工が待ってます^^

現在作成中のピラー加工とSWボックスの製作が順調のようでコーティングから帰ってきた後すぐに取り付けが出来るかもしれないとの事でした(^^ゞ

これで当初に計画していた大きなカスタムはひと段落します。
その後はエンジンルーム内の部品をカスタムしたり給排気関係のカスタムでしょうか。
それが終わった頃に馴染んできた脚廻りを見てどうするか悩むのかなって^_^;
あ、レカロのフルバケも欲しくなってきてるので危険かもしれないです。
あと、ステアリングもどうせなら換えてしまおうか！とか^^

うーん、お金がいくらあっても足りないですぅ。。。

WRXが納車されて明日で一週間を迎えます。
まだ乗りこなすには至ってはいませんが、納車前の試乗から本日までの走行距離をこなして感じたことを価格comのレビュー形式でお伝えしたいと思います。
　









【エクステリア】
これまでの所有車も当然気に入って購入してきたのですが、フロントのデザインはカッコイイんだけどリアがねぇ。。。とか完璧に自分の好みに合致した車はありませんでした。
一番のお気に入りだったEVO8MRも唯一ブーレイマスクが残念でしたし、その後のEVOⅩはリア周りがのっぺりしてて残念だったり。
さて、今回の愛機WRXですがフロント周りの意匠はすごく好みです。どこかEVOⅩに似てなくも無いですが、こういう戦闘的なデザインは好きです。
リアのデザインについてもこれまでのスバル車だとあまり好きになれませんでしたが、今回はかなりいいと思います。サイドまで回りこんでるテールランプの赤がちょっと強すぎる気がしますが。
好き嫌いの分かれるウエルカムライティングとセット装着のサテンシルバーメッキのミラーカバーですが、自分はボディーがブラックなので違和感無く受け入れられました。嫌だったら黒に交換しようと思ってはいましたがその必要はないと今は思っています。
ここで一つ残念な点が。
ウエルカムライティングですが、オートミラーと組み合わせると【ウエルカムしないライティング】に成り下がります。開錠したら開いてくれる仕様なら良かったのですが、どういうわけかエンジン始動するまで閉じたまんまなんです。これは本当にガッカリきました。
ディーラーさんで設定変更とか出来るといいのですが。
これから購入される方がいらっしゃったら是非お気を付け下さいませ。

【インテリア】
レヴォーグとほぼ同じ内装ですが、最初にレンタカーでレヴォーグを乗ったときに非常に好印象でした。メーター内の液晶画面で様々な情報を伝えるのはあまりにも窮屈ですが、マルチファンクションディスプレイの装備によりうまく情報を伝えられるようになったと思います。今は慣らし中のため燃費計を表示させていますが目線の移動が然程無いですし、前方視界を妨げるサイズではないので個人的には嬉しい装備となりました。ブースト計やアクセル開度も表示出来るので今後の運転に参考になるのではないかと思っています。ここまで出来るなら水温・油温・油圧等も表示されたら最高でした。

【エンジン】
BH5以来のEJ20です。BH5の時は排気音ばかりに気を取られていたせいかエンジン音や振動の印象を忘れていました。不効率の産物があのドロドロ音ですが、未だにあのドロドロ音をさせた車とすれ違うと聞き入ってしまいます。
等長エキゾーストに変わってからは乾いたレーシーな音と認識していましたので【音】については全く期待していませんでした。
試乗時にも感じませんでしたが、2,000rpm超えて回すと何やらエンジンの辺りから僅かにドロドロ音と心地良い振動が伝わってくることがわかりました。
これは何が作用した音なのか定かではありませんが、ひょっとしたらエキマニ以降のパーツを交換したら面白いことが起こるんじゃないかと淡い期待を抱くに至りました。
水平対向エンジン特有の重厚感ある低音と振動は寝た子を起こすのには十分の魅力です。
今後これらにどれだけ投資が必要なのか考えるとゾッとしますが。

【走行性能】
昔のドッカンターボと違って非常にジェントルな加速をします。
下がスカスカで過給を掛けないとパワーの無いNA車と同じような車に結構乗っていましたので、下からトルクがモリモリのWRXは速いし楽ですね。
6MTの感触も良好です。
前車のGE8が5速と6速のギア比が中途半端で使いづらかったのでやっと普通に使える6MTになりました。
最初はクラッチの繋がる位置がわかりづらくてかなり違和感があったのですが、やっとミートポイントを体が覚えてくれました。慣れたからか、個体差か最早わかりませんが、最初のイメージほど悪くはないかと思っています。クラッチも慣らしで変わってくるものなのでしょうか？
ブレーキ性能についても安心して命を預けられると思っています。
もちろんサーキット走行や、本気で峠を攻めてるわけではありませんのでハードブレーキングについては未経験ですが、通常走行に於けるストッピング性能に問題はありません。
ブレーキも癖のある効きではなく、自然に効き強く踏めばそれなりに制動が掛かります。
スピードは踏めば誰でも出せますが、それ以上に止まって曲がれる性能は大事だと思っています。
ハンドリングについては良く曲がります。電子制御もありますがコーナーリングスピードが高くても何事も無く曲がっていきます。タイヤの性能も影響しますが。
ステアリングの質感・デザインに不満はありませんが、もう少しレーシーな造りにして欲しいとは思いました。
握りがもう少し太いほうがいいですし、皮の質感ももっと滑らない加工の方が使いやすいです。
径も少し小さくてもいいかもしれません。これはアフターで考えてもいいですね。

【乗り心地】
この手の車に乗り心地を求めてはいけないと思います。
ビルシュタイン製ダンパーですが、これもある程度慣らさないと性能を発揮しないと思いますのでもう少し様子を見たいと思います。
ちなみに純正シートですが、WRXには役不足だと思います。
脚とサイドサポートが役に立ちませんし、何より自分には腰が痛くて合いませんでした。
自分は早速使い慣れたSR-6に交換しました。
これで様子を見ますが、フルバケットを入れたらもっといいかも、なんて思い始めてます。

【燃費】
この手の車に燃費を求めてはいけませんが、以前のBH5は普通に乗っても7km/lでしたからWRXは非常に燃費はいいと思います。
電子制御スロットルですし、低回転からターボが掛かりますのでアクセルワークでの経済運転にも限界がありますし、EJ20の特性を考えたらあまり低回転で無理をさせず適度な回転を回したほうが幸せになれると思います。
オイル交換をしっかり行うことで上まで気持ちよく回るコンディションを目指していきたいと思っています。

【価格】
庶民の自分には高い車ですが。これだけの車をこの値段で買えることは凄く幸せかもしれません。
絶対的な速さだけではなく、総合的な安心感と高揚感はなかなか得がたいと思います。
ハイオク仕様・カタログ燃費の低さ・6MT・大型リアウイング・・・何とも時代に逆行したような仕様。
車は道具ではなく、自分を構成する大事な一部分と思う自分には無くてはならない車です。
そういう意味で決して高いとは思っていません。
とは言いつつ、アフターでアレコレやると更に金食い虫になりそうですが。

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いろいろレビューしなきゃいけないパーツもあるのですが、写真をあまり撮っていないので少しずつアップしていきたいと思っています。

長々見ていただきありがとうございました。