Kim2のブログ一覧

スタッドレス→ＲＥ１１

に変更しました。

タイヤ交換してる間に血が騒ぎだしたのか、２ヶ月以上つけっぱなしだったサイレンサーを外しましたｗ

ＬＥＡＲ氏を乗せ、いつの間にかいつものとこへｗと言っても往復しただけですが。
久しぶりにブーストかけましたが良いですね♪


乗り換えるか迷ってましたが、なにげに乗るかもですｗ


そしたらやっぱタカタアタックしたいなぁ…
排気漏れ修理とちゃんとキャンバーつけて走りたい…

タイヤ良いのありましたらぜひ教えてくださいｗ２５５ ４０ １７とか２５５ ４０ １７とかｗ

ＭＲ２の「ＭＲ」って

Midship Runaboutの略であって駆動方式のことじゃないらしいです！ｗｗ

ちなみにＭＲ－Ｓの「ＭＲ」も同様。



いやー知りませんでしたｗｗ



話変わって、なんやかんやでスイフト（現行型♪）を運転する機会がありました。

オートマ（ＣＶＴ）でエンジンはたぶん１．３Ｌです。


まぁ動きが軽いｗＭＲ２より絶対コーナー速いｗｗ
ハンドルに対する反応が良いですな。純正なのにこのアシは嫌いじゃないです。これぐらいのＧでコーナー曲がったらこれぐらいロールするかなっていう予想よりも少なく抑えられてていい感じです。
パワステの効きもこれくらいが好きです。ちょっと重いと感じる人もいるかも？って感じ。

あとＣＶＴがかしこいのかエンジンパワーがあるのかわかりませんが、パワフルに感じました。高速は走ってないので不明ですけど、街乗り超快適ですよ。
ブレーキタッチはわりとシビアです。よく効きますけど。
なぜか停止時の衝動消すのにわりとコツがいります。これは予想ですけど、アクセル踏んでないとき、もしくはブレーキ踏んでるときはＣＶＴでエンジンブレーキをかけにいってる感じがしてて、停止の衝動を消す難しさに影響してる気がします。


けっこう前にフィット（現行型）を運転したことがあって、それは重量がほぼ同じで１．３ＬのＣＶＴでしたが、街乗りで発進とか再加速とかけっこうもたつく感じがしたのを覚えてます。
アシもなんかふわふわしてちょっと怖かったり・・・とLEAR氏と話した記憶がｗ
現行フィットは先代に比べて大きくしすぎたのかもしれませんね。。もはやワゴンじゃんｗ


まぁスイフトの室内はわりとちっちゃめですけどね。でもコンパクトカーだし室内の広さ求めてどうするよってなりますしｗ

スイフトは優秀ですよｗ本気でありだなと思ってしまった（まぁ個人の感想なんでｗ）



さすがいまやトヨタを抜いて世界一のスズキですｗ(スズキがどっかと提携して確か販売台数が世界一？)

今度は上級Ｄ店内１位とりました♪

このコースの車種別全国ランク６８位に入りましたが、１位まであと１１秒ってどこを走れば良いんですかｗｗｗ
自分的にはこのコースもう煮詰まって来てるんですけどｗｗ




今日の昼御飯は猪らーめんでした

ちょっと過疎ってたけど、


超上級Ｄ（サーキット）で車種別広島１位もらたーｗ



なんか昔に比べて、

このコースにはギア合うけどこっちのコースには合わんから変えようとか、サス変えようとかよくわかるようになってる気がして、タイムアップしやすい感じが♪


全国にはまだまだ遠いがｗ



また違うコースもやってみよう

バトルギア４のキーがなぜか無料で手に入ったので、

タダで３４ＧＴＲをゲットｗｗｗ


チューンするポイントも溜まりまくってたので、さっそくフルチューンに♪


で、いつも走ってるホームコースの超弩級で何度かアタック！！

自分の過去のＮＳＸの記録も塗り替え、とりあえずこんなもんかと思いつつ、


ランキング見てみたら車種別で広島１位いただきました♪

まぁ全国ランキングはまだまだ遠いがｗ


他のコースもボチボチがんばろう




・・・と、実車で走る時間が無いときはゲームをやりこんでしまう私ｗｗｗｗ