新千本のブログ一覧

ＫＳＲのリアタイヤを交換、さらにリア側のスプロケを３１Ｔ→２９Ｔに交換しました


工賃込みで１２６００円の出費


１速でのゼロ発進は遅くなりましたが、２速と３速で引っ張れるようになったので、巡航速度までは早く到達出来るようになった…ような気がする(笑)


巡航速度での回転数が３００～５００くらい落ちてるので、燃費は良くなる…ハズ


仕事が終わってからお店に行ったので、帰りは完全に夜


夜間走行するたびに、「ライトが暗いよ～ＨＩＤ着けたいよ～」と思う今日この頃


朝晩は上着がないと寒くなってきてるから、ライディングジャケット欲しいな～とか思うし


全域でトルクアップするらしい、ウチの子に適合するまふりゃ～がこないだ発売されてるし…






もぉ完全に「通勤のガソリン代節約」は遥か彼方へ…

今日の三次市内の雨すごかった～

仕事が終わってさぁ帰ろう、という時に降り始め…

３０分ほど待って小降りになったので帰路につくと、会社の下の国道にでたら強くなって…

結束バンドと両面テープを買いにユーホーに入ったトコでどしゃ降り

店内を徘徊しながらやむのを待ってましたが、１時間弱待ってもダメなので、諦めてどしゃ降りの中ＫＳＲで帰りました



ボックス取り付け位置を調整するのにキャリアを外してたので、カッパを持ってなかったのがまずかった


パンツまでびっちゃこになりました

対向車が水を跳ねるのがモロにかかるわ…

すり抜けしようと路肩によったら水がたまってて、靴の中が
ジャブジャブになるわ…

途中から濡れるのどうでもよくなったわ



あの路面状況でスリップサイン出始めた状態で、別段不具合が出なかったとはＫＳＲの純正タイヤ、ウエット性能かなり良いかも…




本日の教訓…カッパは持ち歩こう、雨の日の路肩は水が溜まってるので注意しよう

ただいま走行距離約４３００キロ…順調にのびてます(笑)


燃費をもうちょい良くしたいのと、登り坂で２速と３速のスピードが出るようにしたいので、スプロケの交換をしたい


ということでＫＳＲ買った店で見積もり


ウチの子はフロントを交換すると、チェーンカバーと干渉する可能性があるということで、リア側を３１Ｔ→２９Ｔに交換してもらうことに


スタートダッシュは重要視していないので、出足が悪くなるのはしょうがないね


コレだけですめば良かったのになぁ…


「リアタイヤがそろそろヤバいんで、一緒に交換しますか？」って


たしかにスリップサインが出始めてる…


超重量級が乗ってるからな～


選択肢が今と同じ井上タイヤのＭＢ９９か、２００９年国内モデル用、ダンロップのＫ１７８か


純正タイヤからの２択で、ダンロップを選びましたよ


同サイズが純正以外はサーキット用ハイグリップタイヤと、ダート用のタイヤしかないという…


リアタイヤ７０００円、リアスプロケが５０００円


工賃込みで高いか安いかようわからん






走行距離からガソリン代を計算して、スイフトで走った場合と比較したら差額が１６０００円くらい…


スイフトだけの場合と比較してガソリン代とタイヤ代、自賠責とか任意保険とか税金とか、維持費トータルで考えたらギリギリでトントンくらい


ＫＳＲの代金分の元は全く取れないことが発覚しました(笑)



ＫＳＲの楽しさ＝プライスレスです

クマバチではない・・・


ミツバチでもない・・・


アシナガバチでもなさそう・・・


消去法でスズメバチの巣っぽいのですが・・・


ソフトボールの半分に切ったくらいの大きさがある


以前ウチをリフォームした時にはアシナガバチの大きな巣があって、業者に駆除を依頼して３諭吉が飛んでった


スズメバチが１番高いらしい・・・


なんでよりにもよってバイクを置いてる近くに巣を作るかねぇ

目的地までの移動がＫＳＲだと「走る楽しみ」ということ自体の比重がクルマよりかなり大きい


というわけでコレ買った



お出かけ前の走行ルートを検討、ミニゴリラに入力してＧＯですよ～


「通常版比１２０％大きな文字」を見て１２００円高いほうにした(謎)








コレ１２５以下が走れん道の記載があったっら完璧なんじゃけどなぁ…


有料道路は書いてあるけど、一般道は書いてないのよね


ためしに西広島バイパス見たら区別されてなかった