• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+
イイね!
2010年04月25日

’10JMRC関東ミドルシリーズ第2戦

’10JMRC関東ミドルシリーズ第2戦 本日、R-SPEC柿崎で行われた’10JMRC関東ミドルシリーズ第2戦に参戦しました。

本来なら県戦でトップレベルな方たちが出場する大会なんですが…。

無謀にも参戦してしまいました。(爆)









まずは1本目ですが…。

初めての関東ミドルということで、気合入ってます!!

…って言うか、気合が空回りといった感じです。

自分的には、今回の鬼門だと思っていた初めの270度ターンは…。

失敗して、大回り…。

アクセルオンで無理やり回しましたが、明らかなロスです。


やはり最初で失敗すると、落胆も大きいです。

しかし、そこで気合が抜けたのが良かったようで、その後は、そこそこ走れましたが…。

タイムは1分21秒205で撃沈です。




そして2本目ですが…。

またしても同じミスを繰り返す…という大失態です。

明らかに減速が出来ていないとのご指摘でした。


こんなことではタイムUPは出来るわけも無く…。





見事に撃沈してきました。




この2週連続の大会で結果を出すことばかりに意識が行って、悪い癖ばかりが出てしまいました。

次回は練習の成果が出せるように頑張ります!!
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/04/25 19:19:47

イイね!0件



今、あなたにおすすめ

ブログ人気記事

2026年1月18日(日)
ハチナナさん

77777km達成!
snoopoohさん

YouTube動画up 冬の装備確 ...
しんちゃんねる【コンパクト車中泊の旅】さん

パワーをもらいに多度大社へ
シロだもんさん

暇つぶし下道ドライブ
R_35さん

2026新春〜第5回福田屋部長と行 ...
まあちゃ55さん

この記事へのコメント

2010年4月25日 20:34
お疲れ様でしたm(_ _)m

ミドル戦ともなれば、難しいレイアウトでも、皆さん当たり前のようにミスなく走ってタイム削ってきますからね~^^;



コメントへの返答
2010年4月26日 20:01
お疲れ様です。

今年は挑戦といいながら、消極的な走りだったことを悔やんでおります。

これからもフルターンの練習に励みます。
2010年4月25日 22:51
お疲れ様でした。
冬練の成果が垣間見えたと思います。
タイヤ悪くないと思いますが、☆にすればもっとタイムが上がると思いますよ。無理をする価値はあると思います。
コメントへの返答
2010年4月26日 20:07
お疲れ様でした。

ビデオ解析で確認しましたが、ライン取りをもう一度考え直して立ち上がりのアクセルONを速くしていくことが、これからの課題のようです。(華月氏との比較より…。)

私の場合、タイヤより腕による部分のほうが問題のようです。

まだまだ要修行です。
2010年4月25日 23:09
お疲れ様です。

減速しきれずということで、気持のセーブが難しいですね♪

またがんばりましょ!
コメントへの返答
2010年4月26日 20:12
お疲れ様です。

速い方々と同じ土俵で戦うことで、問題点が多数見つかりました。

5月1日の午後R-SPEC出動予定です。

宜しくお願いします。
2010年4月27日 0:46
お疲れ様です。

ターンで突っ込みすぎと聞くと人ごとに思えない私。
シリーズカップ前に柿崎行って練習しないと(^_^;
コメントへの返答
2010年4月27日 19:15
お疲れ様です。

ターンは進入ですべてが決まる…といっていた方が居りましたが、全くその通りだと実感しています。

やはり練習を重ねるしかないみたいですね。
2010年4月27日 11:32
お疲れ様でした。
あの後風邪引いたみたいで、昨日は39.3℃まで上がっちゃいました(^_^;)
今日は会社休んで医者に行った後、静かにしてます。

解析してみましたが、I氏の場合2つのターンで約2s落としてました。
もったいな~い!!!

僕の場合、2本目は最後のスラロームでブレーキ遅れて、0.2s損しちゃってました(T_T)
もう少しで16s台だったのに、残念で…


ちなみにサークル(左回り)でサイド引くと0.06s、奥のヘアピンでサイド引くと0.13s程早くなるらしいです…
1、2コーナーを中間ラップに向けて帰ってくるラインは、恐らく僕のが正解だったみたいです(^_^;)
0.6s程早いですよ!!!(そのかわり突っ込み重視なので、ブレーキちょっと遅れるとタイヤバリアに突っ込みますが…)
コメントへの返答
2010年4月27日 19:26
お疲れ様でした。

寒暖の差が激しい時期ですので、風邪には注意ですね。

私も昨日、解析したのですが、あまりにも不甲斐無い結果だったので、自分自身に呆れてしまいました。(笑)

しかし、ダメな部分を直していけば、ミドルでもソコソコな結果が出せるということなので、又、練習を頑張ろうという気持ちが強くなりました。


問題の1,2コーナーはタイムが示すとおり、華月氏が正解です。
実はスタート直後の1コーナー進入も同じように離されています。(爆)
これはAコースのタイム短縮にも使えそうです。

次戦も宜しくお願いします。

プロフィール

ヴィッツ→GDBインプレッサ→CT9Aランサーエボ→GDBインプレッサ→エアウェイブです。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2026/1 >>

    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

愛車一覧

ホンダ エアウェイブ ホンダ エアウェイブ
レーシングカート用のトランポとして買いました。インプやエボから乗り換えると燃費の良さに感 ...
スバル インプレッサ WRX STI スバル インプレッサ WRX STI
インプレッサ復活です。(笑) 丸目(GDB-B)から涙目(GDB-C)にチョットだけ進 ...
三菱 ランサーエボリューションVII 三菱 ランサーエボリューションVII
車両価格40万円のクルマです。
スバル インプレッサ WRX STI スバル インプレッサ WRX STI
ヴィッツ(SCP10)から乗り換えました。 丸目のスペックC17インチ仕様ですが ブレ ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation