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イイね!
2011年04月30日

タービン交換後…。

タービン交換後…。 本日、R-SPECに出動しました。

走行の申し込みの際…。

←受理書を頂きました。











ちなみに新潟NT4クラスは3台らしいです。

当日は宜しくお願い致します。





というわけで、タービン交換後、走行しましたが…。

パワーは変わらず…_| ̄|○



…WETでしたが…本日のストレートエンドの速度は88km/h…。

インプの時と比べると…10km/hも違います。(泣)



こうなると、今まで考えてきた立ち上がり重視の走りを改める必要がありそうです。





…速いコーナリングを考える良い機会なのかもしれません。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/04/30 19:50:06

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この記事へのコメント

2011年5月1日 22:23
パワー復活ならずですか・・・
そういえば、例のソレノイドのチェックってしてもらいました?

早いコーナリングは、重量が軽ければいけそうですが(汗
コメントへの返答
2011年5月2日 9:52
タービンが原因ではないようです。
ソレノイドも異常が無いようです。

原因不明です。(涙)

走りを変える良い機会なのかもしれません
2011年5月2日 23:07
柿崎で10km/hってことはパワーの差が結構ありそうですね。

今のうちに良い走りを身につけておけば、
パワーが復活したときにさらに速くなれるかも!
コメントへの返答
2011年5月3日 16:37
差が10km/hもありました。
路面がWETだったせいもありますが…。

いずれにしてもパワーに頼った走りから脱却するには良い機会なのかもしれません。

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ヴィッツ→GDBインプレッサ→CT9Aランサーエボ→GDBインプレッサ→エアウェイブです。
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