バネレートと車高の関係を考えてみた。

中古で買った車高調を組んでいるのですが…。

妙に車高が下がっています。


先日もＫ島先生に…。

『元旦仕様』…と笑われ。
（↑若い方には意味不明かと思われます。）

Ｔ講師からも下げ過ぎとのご指摘を頂き…。


実際に走っても、インナーフェンダーが擦りまくり。（涙）




…というわけで、車高を上げる方法を考えています。

残念ながら、全長調整式ではないためスプリングシートを上げて車高を上げると
いうのが手っ取り早いのですが、相当プリロードが掛かってしまうので
あまり良くないようです。

そこで、ストラットマウント部にスペーサーやワッシャーをかます方法がありますが
ネジ山に余裕が無いため、５ｍｍぐらいが限界かと思われます。



…となると、バネレートを上げたらどうなるのか、と考えてみました。

現在のバネレートはＦ10ｋｇ　Ｒ8ｋｇですが…。

セッティング用に　14ｋｇと11ｋｇを持っていますので、

コレを使ってＦ14ｋｇ　Ｒ１１ｋｇにしたとすると、



フロントの車軸重量÷２で前輪１軸あたり４２０ｋｇ、
リアの車軸重量÷２で後輪１軸あたり２６０Ｋｇと仮定し

フロントは
４２０ｋｇ÷１０ｋｇ/ｍｍ＝４２ｍｍ
４２０ｋｇ÷１４ｋｇ/ｍｍ＝３０ｍｍ
なので、４２ｍｍ－３０ｍｍ＝１２ｍｍ

リアは同じく
２６０ｋｇ÷８ｋｇ/ｍｍ＝３２．５ｍｍ
２６０ｋｇ÷１１ｋｇ/ｍｍ≒２３．６ｍｍ
なので、３２．５ｍｍ－２３．６ｍｍ＝８．９ｍｍ

と、こんな単純計算で車高が決まるとは思えないですが、レートが上がれば車高が上がる気がします。

休みになったら試してみようかと思います。