某Ⅰ氏のブログ一覧

本日もR-SPECに出動です。

今日は今にも降り出しそうな曇り空でしたが、雨になることは無く、終日DRY路面で走れました。

←気合を入れて練習しましたが、アイツは思っていたほど減っていません。
路面温度が低いと案外減らないようです。



まずは午前の部ですが…。

昨日のコースを走ってみました。
WETとDRYでどのくらい違うのか、試してみました。

ちなみに昨日のWETでは　１分１５秒４２　がベストタイムでした。

DRY路面の１本目ですが、サイド２発とも大回りになり…。

１分１１秒００　です。

４．５秒ほど短縮ですが、いまいちな結果です。

その後、数本走りましたが、サイドが上手くいったときの３本目がベストタイムで…

１分０９秒１０　でした。

１分ぐらいのコースだと、WETとDRYで約６秒ぐらい違うようです。



午後の部は当然、マンスリーカップ（９名参加）です。

今回のコース作成はK田氏です。

なかなか、走り応えのあるいいコースです。



まずは１本目ですが…。

３６０度ターンで痛恨の７速ギヤです。（爆）

結果はいうまでも無く、ビリです。


気合を入れて２本目ですが…。

何とか３６０度を回して走ったものの、トップのDC2のWさんに２秒もの大差です。orz

順位も振るわず…

苺さん＆K田氏にも負けて…。
４位でした。（泣）


T講師からは、あらゆる部分でダメだし連発で、まるで良い所なしです。

その後、練習で何本か走ってみましたが、１．３秒ほどしか短縮できません。







伸び悩んでしまったら、やはりT講師に走ってもらうしかありません。

早速、お願いして同乗しましたが…体感できるほどフルターンが決定的な差です。

タイムは、軽く２秒もぶっちぎられました。



その後、何本か走ってみました。
自分ではフルターン進入でかなり減速しているつもりなのですが…。

講師陣からのお言葉は…減速どころか、だんだん進入速度が速くなっていて、問題外…とのことです。



帰る準備をしようと思いましたが、WETの時のように止まるぐらいまで減速してみようと思い、もう２本程走りました。



３６０度は失敗しましたが、その前のフルターンはストールしませんでした。






…というわけで、ハッキリ分かったことがありました。


フルターン時の進入はDRYでもWETでも止めるつもりで減速しろ…ということですね。

DRYだとリヤタイヤがロックしないような気がして、突っ込みすぎの傾向があったようです。
更にDRYだとフロントの逃げが体感しにくいので、余計に減速が甘かったようです。


今日は反省点だらけですが、次回は頑張ります。（＾０＾）ノ



本日参加された皆様、お疲れ様でした。
次回も宜しくお願いします。