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１月１日から発売されたタイヤですが、これってＳタイヤですか？？

スポーツラジアルだったら使えそうな気がしますが…。
２３５／４５Ｒ１７が無いです…残念！！



一番気になっているのはハンコックのＲ－Ｓ３（Ｚ２２２）というやつです。
今春発売予定らしいですが、サイズがあるかどうかは、今の時点では不明です。

筑波でラジアルタイヤ最速の５８秒台を出したタイヤらしいのですが、走行後、トレッド面を見た方の話では、Ｓタイヤのような溶け方をしていたらしいです。

値段はＺ２１２ぐらいの価格で販売されたら、即、注文します。（笑）



もうひとつは、グッドイヤーのＲＳスポーツも良いようです。
（Ｋ島氏のお勧めです。）
ただ、値段はダンロップの☆より高いです。




今シーズンもタイヤ選びは悩みますね！！

遅くなりましたが…。

皆様、明けましておめでとう御座います。
今年も宜しくお願い致します。







年始の挨拶もかねて…Ｒ－ＳＰＥＣに出動しました。

今年は雪が多く、Ｒ－ＳＰＥＣに行っても走れないだろうと思っていましたが、午後からは天気も良くなりフルターン練習をしました。

昼休みにコースの除雪を手伝って頂いたＴ講師＆Ｍ氏に感謝です。
（写真は除雪前の状態です。）



…というわけで、早速練習ですが…。

今年も最初の練習からＴ講師のマンツーマン指導付きという恵まれた練習環境で開始です♪

パイロン設定は３０日のマンスリーの状態ですので、３本のパイロンを使って８の字や規制ありのフルターンを練習しました。

今日のテーマは車載ビデオを使って、操作の問題点を探ってみました。


まずは私が走って、その後、Ｔ講師に同じターンを数回やって頂きました。




走った後はブリーフィングルームで確認です。


操作の違いを検証してみたのですが、ストール対策の秘策を発見しました♪
ライバルの皆様に真似されるとマズイので、あえて動画は公開しません。（笑）

このターンのやり方を次回走行時に練習してみます。
（今日はイメトレのみです。）


さらにもうひとつ、大きな違いがありました。

それは…。





「ターン時の視点の違いです。」

私の場合、ターン中はパイロンを見ているようで、視線が下を向いているのですが…。

Ｔ講師の場合、ターン中には立ち上がる方向を見ています。


つまり視点を常に先に向いているＴ講師は、先へ先へと対応しているのに対し、私は操作が常に後手に回ってしまいます。

その結果がタイム差として出てしまうようです。



このことをＴ講師に聞いてみたのですが…。

フルターンに限ったことではなく、どんなコーナーでも視点を先に持っていくことは重要と言っていました。



サイドのタイミングやブレーキングばかりに意識が行っていて、忘れがちでしたが…。

視点を先に持っていくことって重要なんですね。




こういうことが分かるので、たまに車載をやるのも良いかもしれませんね。