某Ⅰ氏のブログ一覧

先日の大会の時、インプのサイドブレーキ調整の方法を教えてもらいました♪

早速、実践です！！

まずはサイドの引きしろを調整しました。

やり方はとっても簡単！コンソールのカバーを外し、ロックナットを緩めたら、調整用のナットを締めるだけです。

締め込む量は、少し締めたらサイドを引いて確認、又締めて、確認…の繰り返しとのことです。
あまり締め過ぎると、サイドブレーキを引きずって、シューが炭になるので要注意らしいです。（笑）

適当な位置まで来たら、ロックナットを締めてカバーを取り付け、作業終了しました。

休みになったら、インナーシュー側の調整をやろうかと思っています。

先日のジムカーナ終了後、
タイヤ交換時に発見しました。

プローバのピロスタビリンクですが、
クラックが入りました。

とりあえず、このままだと拙いので純正に戻そうかと…

ホント、金食い虫なインプ君…（泣)

本日、Ｒ－ＳＰＥＣ柿崎で行われたシリーズカップ第３戦に参加してしてきました。

朝から気温が上昇して、熱中症になりそうなほど、暑かったです。

１本目ですが、フリーターンで大失敗＆パイロンタッチで自滅！！

２本目は同様にフリーターンで自滅！！

と言うわけで午前の部は悲惨な結果で終了しました。

気を取り直して最後の３本目に挑みました…。





















そして結果は…。





















３本目も鬼門のフリーターンで自滅！！（爆）
とどめで禁断の７速ギヤを使用しました...。

…というわけで、結果はいうまでも無く　ビリ　でした。

次回までもっと修行に励みます…と言いたいのですが
８月は暑いので、気分転換も兼ねて１ヶ月の休暇に入ります。（笑）

『もっと修行しろ』と言われそうですが…。
９月になったら、また頑張ります！！

純正タイヤの威力を試す為、柿崎のコースへ行ってきました。

中古のヒビ割れ気味のタイヤですので、それほど期待はしていなかったのですが、
走ってみると、結構グリップが良く驚きました。

調子に乗ってタイムアタックしてみましたが、ネオバの１秒落ちぐらいのタイムが出ました。
もう１～２本タイムアタックすれば、もう少し短縮できそうでした。

それにしても、純正タイヤって凄いですね。

ちなみに、明日の大会はネオバで参加します。

先日、買ったタイヤ＆ホイールですが、早速、通勤で使ってみました。

タイヤはＲＥ０７０ですが、ネオバと比べるとメチャ静かで快適なタイヤでした。
トレッドパターンだけ見ると、Ｓタイヤ並のブロックの大きさで、快適性無視のようなタイヤですが…。

純正タイヤ…恐るべしデス。

グリップ力は公道では試せませんので、明日、柿崎のコースで確認してきます。