某Ⅰ氏のブログ一覧

…買いました。
１個２５００円です。





先月末あたりから、左リヤアッパーマウントがコトコトと音を出していたのですが…。
最近はハッキリと音が聞こえるようになりました。（泣）

予定外の修理なので予算が無い為、リヤのみの交換になります。
交換は当然ショップに頼む予算も無い為、自分でやります。（泣）

近日中に交換予定です。

本日もＲ－ＳＰＥＣ柿崎に出動しました。

３戦目の練習コースが発表になったので早速走ってみました。
今回は本来のジムカーナらしく２本目までのタイムで勝負です。（笑）
暑い日で車両にも厳しいですが、ドライバーには更に厳しく…。（爆）



今回は昼の走行できない時間を利用して慣熟歩行までしました。
完全に大会の時をイメージして実戦のようにやってみました。


早速１本目ですが…。

前回の県戦の失敗を引きずっているようで...
またしても左回りの２７０度ターンでサイドが効かず物凄いロス！！！

結果は１分１７秒５９でダメダメなタイムでした。

引き続き２本目ですが…。

ようやく２７０度ターンも回して、その他の部分もそれなりに走れました。
タイムは１分１３秒６７で約４秒短縮です。（笑）

今回は実戦形式でやってみて、２本目にはそれなりのタイムが出せました。

以降３本走りましたが…。

ベストは１分１３秒３８でした。

まだまだ短縮できる部分が有りますので、次回は１１～１２秒台を狙います！！




…走行後は、恒例の勉強会ですが…。
フルターンをどのように回るかということで、全日本選手のビデオを見て研究です。

フルターンは小さく回ると速いといったイメージがあったのですが…。
これも決して間違いではないと思います。
ビデオ解析すると、３６０度ターンではパイロンから５０ｃｍぐらい離れただけで０．５秒ぐらい違いましたので、できるだけパイロンから近く小さく回る事が必要になってきます。

しかしこれでは完璧なターンにはならないようです。

今回、指摘を受けたのは、『小さく回る事ばかりを考えるな』…と。


…カンの良い方は、気が付いていると思いますが…。

重要なのはターンからの立ち上がりなのです。

イメージ的には車体の仮想軸を中心に前輪と後輪が同じ軌道を描くような走りだと、小さく鋭い立ち上がりが出来るようです。


コレを聞いてから全日本選手の２７０度ターンをビデオで見てみると…。
駆動方式（ＦＦ、ＦＲ、４ＷＤ）にかかわらず、好タイムを出している選手はほぼ同じ軌道で走ってました。

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いつも思うのですが、ココ（Ｒ－ＳＰＥＣ）に来ると実戦だけでなく勉強も出来るので、ホント良いところですね。

今日も充実した練習でした！！

本日、ミッション＆デフオイルを交換しました。

リフトを借りて自分で交換しているだけでなく、
ペール缶で買ったワコーズの５１２０ＬＳＤを使っているので安く済んでいますが…。

ミッションに３．８Ｌ、デフで１．１Ｌ入りますので…。
普通にショップなどで交換すると、諭吉さんが２枚くらい必要になります。（泣）

ホント、いつもリフトを貸していただいて、有難う御座います。

リフトＵＰしたついでに、普段は点検できない下回りを点検しました。

簡単な目視点検ですが、特に異常は無かったです。

元々、競技参加を前提に作られた車体だけに丈夫な車ですね。

本日、胎内スキー場駐車場で行われた
新潟ジムカーナシリーズ第３戦に参戦してきました。

朝は肌寒いぐらいでしたが…。
競技が始まってからは良い天気で午後からは暑い位でした。

今日も台数が少ない為、慣熟走行がありました。
走りなれていないコースなので、ホント有り難かったです。

慣熟走行は様子を見ながら走ってみました。
胎内は滑りやすいと聞いていたのですが…。

ラインを外さなければ、それ程グリップは悪くないようです。
柿崎と比べると路面が荒れていて滑りやすいとは思いますが、想像していたより良い感じでした。

タイムはサイドが効かず、イマイチでした。


そして、１本目の結果ですが…

左回りの１８０度＆２７０度でサイドが効きません。
右回りで回ったフリーターンは効いていたのですが、左回りがＮＧです。

最後のスラロームも進入速度が高すぎてパイロン薙ぎ倒し…。（爆）

８位でした。（ビリから３番目です。）



いよいよ最後の２本目ですが…。

今日は左回りのフルターンでサイドがロックしません。（爆）

当然、結果は惨敗でした。　（タイムＵＰはしたものの７位でした。）


暑い中、参加された皆様＆オフィシャルの皆様、お疲れ様でした。m(_ _)m




…帰り道は、凹みながら帰りました。orz

本日、ｎｉｎｏｘスキー場駐車場で行われた
ドラアシチャレンジ２００９第３戦＆４戦に参加しました。

普段はＲ－ＳＰＥＣ柿崎のコースジムカーナばかりでしたが、今回はパイロンジムカーナというわけで、いつもと勝手が違います。（笑）

このイベントはテーマごとにコースが作成されており、前半に行われた第３戦は…。

『高速コーナリングチャレンジ』です。

実は一番好きなパターンなんです♪

コース設定は非常に分かりやすく、広い駐車場にこれでもかというくらい速度に乗るパイロン配置でした。
ＷＥＴ路面でスピン要注意のスリル満点な状態で１本目に突入です。

慣れないパイロンコースでしたが、思ったより普通に走れて、４ＷＤクラストップタイムをマークしました。

２本目もスピンによる自爆も無く（笑）０．４秒短縮し勝ちました♪

その後、２本の練習走行をしましたが、２本目のタイムを上回れず終了…。



引き続き後半の第４戦に突入しました。

次のテーマは『スラロームチャレンジ』です。

コレは一番嫌いなやつです。orz

キライだからといって、やらない訳にいかないので...（笑）
ビリにならないように頑張りました。

テーマの通り、６本のパイロンを使ったスラローム×２です。
一生懸命ハンドルを回さないとダメなコースです。

早速１本目の結果ですが、何とコレも４ＷＤクラスのトップタイムを出しました♪

２本目も０．２秒詰めて２連勝です！！

昼食後は、高速コーナリングセクションとスラロームセクションにジムカーナらしくフルターン＆ゴール前にシケイン有りの練習コースが設定されました。

台数も少なかったので、終了時間の４時まで、思う存分走れました！！
（恐らく１０本ぐらいは走ったような気がします。）

今日は初めの２本でほぼベストタイムが出せた事は、良かったです！！
（ＷＥＴ路面＆慣れないパイロンコースで初めから集中力が高かった？？？笑）

天候はいまいちでしたが、十分に走れて、ホント充実したイベントでした。

主催のドライバーズアシストのスタッフの皆様、オフィシャルの皆様＆参加された皆様
本日はお疲れ様でした＆有難う御座いました！！