某Ⅰ氏のブログ一覧

本日、ＮＩＮＯＸスキー場駐車場で行われた、ＫＥＮレーシングクラブの練習会に参加させていただきました。

今日の目的は、新品タイヤの皮むきとフルターンの練習です。





古タイヤ移設の作業があったので、多数の方が来ていました。
（めいどんさん。。。お疲れ様でした。）
作業終了したら、台数が一気に減り、２０台程度のいつもの練習会です。

今回は地区戦と重なっていたので、激速な皆様は来ていなかったのですが…。
県戦トップレベルな方たちがいて、良い勉強になりました。

先ずは今日の目的のひとつであるタイヤの皮むきです。
４０秒程度のコースを２本走って、皮むき完了です！！

最初の２本でタイムを出すつもりで、慣熟歩行もシッカリやって、２本集中の練習しました。
結果は２本目でベストが出ました！！
なかなか、上出来な結果です。



そして次の目的であるフルターンの練習です。

前回、Ｒ－ＳＰＥＣでぶらすと先生より教えて頂いた事を早速、実践してみました。

結果は、アレほど回すのに苦労していたインプが…。
いとも簡単に回ります♪

まだ、ＰＴを頂いたりしますが、前回よりは明らかにタイムも良いようです。
明らかにフロントが引っ張るように２７０度の小回りターンが出来たのですが…。
コレが本戦で出来れば、タイムＵＰ間違いないようです。




午後からは全員参加のタイムアタック大会です。
通常のジムカーナと同じく、２本勝負です。

１本目の結果ですが、２７０度ターンで失敗（爆）
やはり意識してしまうと余計なところに力が入ってしまい、ミスしてしまいます。
コレで動揺したのか…。
コースを忘れてしまい、ＭＣ未遂でした。

気を取り直して２本目ですが、タイムを５秒以上短縮しました。
フルターン２箇所とも、上手く回れてタイムもそこそこの結果でした。




本日はフルターンにチョット自信がつきました！！
後は本戦で失敗しないように、練習を積んで体が覚えるようにしたいですね！！

本日、チェンジャーを借りて組んできました。

いつもは簡単に組めるのですが、今回は苦戦しました。







つるつるになったＡＤ０７をはずして、新品のフェデラルをリムに落とし込み…。
後はエアーを張るだけです。

いつもなら『パコン』という音を発して、リムに填まるのですが、
エアーを３．５Ｋ入れてもリムにはまらないです。orz

なかなか填まらず、ＣＲＣを塗ってもダメ…。

そこで空圧ＵＰ作戦に出ました。

コンプレッサーからレギュレーターを通さず、直に空気入れにつなぎ…。
空気を注入しました。

内圧が５．５Ｋになったところで、ようやくリムに填まりました。

今回は苦労しましたが、なんとなく達成感がありました。（爆）

又、買っちゃいました♪

本日Ｒ－ＳＰＥＣ柿崎が１日５０００円で走り放題です。

当然のように出動しましたが、早朝から行ったら…。

意外と空いていました。（*＾ワ＾*）





午前は、当初の予定通り、シリーズカップのコースを走りました。

今回は空いていたので、慣熟走行を１回やって…。

早速、走ってみたら１分１３秒９４でした。

今回はコース作成者であり、地区戦ドラのＭ氏が１分９秒前半をたたき出しており…。
軽く４秒以上もチギられています。（爆）

あまりにも情けない結果に、早くもＴ講師が登場です。
（Ｔ講師が関東地区戦Ｎ３でチャンプ獲得しました。おめでとう御座います。）

Ｔ講師が助手席に乗り、ダメ出しして頂きました。

タイムはチョット短縮し１３秒６でしたが、突っ込みすぎな部分が多いとのこと。

次はＴ講師にブレーキングポイントで、『ブレーキ』と叫んで（笑）頂きました。

…そうして走ったこの１本のタイムは…。

１分１２秒５６

１箇所、自分でも分かるぐらい長くアクセルＯＮ出来たポイントがありました。
ここだけではありませんが、簡単に１秒短縮しました。

つまり、早めの減速から、踏めるラインを作ってアクセルＯＮの時間を長く取るように意識する事が大切であるということです。

指摘をされた部分を意識しながら、もう一度走ったら、更にタイムＵＰし・・・。
１分１１秒９５！！！

午前中で目標の１１秒台が出ました。＼（＾ ＾）／ バンザーイ




しかし、今日の収穫はコレだけではなかったのです。

午後からは、いつもの皆様も集まってきて、季節外れのマンスリーカップ？？の開催です。

コースを慣熟歩行して、２本の勝負ですが、参加者はいつものように地区戦で活躍している皆様ばかり！！

結果は２本とも規制からの５４０度ターンで回せず、言うまでも無く最下位！！

というわけで、午後からはフルターンの練習に的を絞って練習です。

リヤの空気圧を上げろとのアドバイスを頂き、若干回せるようになったものの、あまり進歩は無く…。orz



自分の下手さに落ち込んでいましたが…。

ぶらすと先生が、インプに乗ってフルターンの見本を見せて頂きました。

ぶらすと先生が乗ると、アレほど回らなかったインプが全く別の車になったように見事にドアターンで５４０度をこなします。（爆）

当然、同乗させて頂き、コツや練習方法を教えて頂きました。
成功の鍵は、サイドのタイミングと速度は当然ですが、もうひとつありました。（謎）

今日はコース走行の終了時間となってしまったので練習は出来ませんでしたが、成功するイメージが体感出来ましたので、次回の練習会で実践してみます。

車が悪いと思いかけていた今日この頃ですが、やはりテクニック次第なんですね！！！

今更、説明するまでも無いですが…。
日本人初のＦＩＡ公認４輪レース（ＰＷＲＣ）で年間チャンピオンに輝いた凄い人です。

本当は凄い人なんですが、先日のイベントではレーシングスーツを着ていなかったので、見た目は、普通のおっさんでした。（失礼しました…。m(_ _)m）



今回お会いするまでは、世界の新井選手といわれるほど凄いラリーストなので、近寄りがたいオーラが出ている方だと思っていましたが…。
全く逆で、とっても気さくな方でした♪

ＧＲＢインプの助手席に乗せていただきましたが、狭くて走りにくいといわれるＲ－ＳＰＥＣ柿崎のコースで、全域ドリフトで走り抜ける様は、素晴らしいテクニックだと思いました。



しかし、今回、新井選手が凄いと思ったのはテクニックだけではないのです。

一番驚いたのは『体力』です。

今回のイベントでは、レッスンクラスの講師として何台もの車両の助手席（又は運転席）にのって指導をし、更にフリー走行時はＧＲＢインプの助手席に希望者を乗せドリフト大会（爆）を実施していました。

競技走行をされている方は、よくご存知かと思いますが、真夏の走行は非常に体力を消耗するのですが…。
それを昼休みの１時間以外はずっと続けて走り回っているのですから、凄い体力ですね。




…実は新井選手の奥様から聞いて発覚したのですが、新井選手と私は同い年です。（爆）
新井選手はＲ－ＳＰＥＣを１日中走り回っても体力、集中力が落ちないのに、私は１時間も走るとヘロヘロになります。（爆）

一流選手と凡人の差はテクニックだけではないようです。
il||li ＿|￣|○ il||l