某Ⅰ氏のブログ一覧

やはりＥＣＯが優先される時代ですので…。

時代に反するモータースポーツは廃れていくようですね。



チョット寂しい気がしますが、これからも私は細く長く続けていければ…と思っています。

本日は休日出勤です。（泣）

しかし、監査が午後からに変更になったため…。

…午前の空いた時間を使って、スバルに足周りを含めた点検をお願いしました。












…点検の結果…。



衝撃の事実が…






なんとダンパーが完全に抜けていました。orz
（スプリングを緩めて、手で動かしてみたら、ほとんど減衰力が出ていません。）


異音の原因はダンパーの抜けだったようです。

さらにおまけでスタビリンクもゴムブーツが破損していました。（泣）


ちなみにボールジョイントも調べてもらったのですが、若干ガタがある程度でした。








実は２月初めごろから、チョット違和感を感じていましたが、フロントのグリップ感の無さは溝なしのタイヤが原因と思っていました。

タイヤ交換で、それなりのタイムが出ていたので、ダンパーが死んでいるとは考えもしなかったです。







…というわけで、本日は大人しくお仕事をしていて正解だったということですね。（爆）

明日は今年の開幕戦のはずでしたが…。

残念ながら欠席することとなりました。（泣）



参加される皆様、明日は頑張って下さいね。

Ｒ－ＳＰＥＣシリーズカップ第１戦です。

もちろんエントリーしていますが…。




最悪の場合、お仕事になってしまう可能性が出てきました。（泣）


今年の初戦ですので、幸先の良い結果を残したかったのですが、残念です。


…しかし、不況のご時勢なので、お仕事を頂けるのは有難いことです。
ジムカーナを続けていられるのも、お仕事あってのことですから、今回はお仕事に全力を尽くします！！


もちろん、仕事が土曜日で終われば、気合で第１戦に参加します！！







それと、話は変わりますが…。

最近、インプ号の右フロントのナックル付近？？からゴトゴトと異音が出てきました。

以前、修理したハブベアリングの音ではないようです。

当初はアッパーマウントのねじの緩みかと思い、締めましたがアッパーマウントの異音ではないみたいです。

路面の段差を越えた時に、ゴトンという音が出ますので、ナックルとロアアームを繋いでいるボールジョイントのような気がしてきました。


早く直したいのですが、今は本業に集中します！！

本日もＲ－ＳＰＥＣへ…。

目的は先日買ったＧＰＳロガーを使って走りを解析することです。










本日は２時間コースで、たっぷり走ってきました。


まずは午前の走行ですが、練習コースをＮＴ０５で走ってみました。

データ取りのため、気合で４本も走りました。

ベストは１分１５秒８５（中間４０秒８３）でした。


実は今回、車高を弄っていて、フロントを更に１．５ｃｍ上げて動きがどう変わるか試してみました。
（本当は０．５ｃｍＵＰにする予定でしたが、違いがハッキリ分かるように上記値にしました。）

見た目は物凄くカッコ悪いですが、かなりいい感じで踏めます。

セッティング的には超アンダーステアになりましたが、このセッティングでタイムが出ているので良しとしました。

ＮＴ０５というタイヤですが、タイムを見る限り、相当良いタイヤだと思います。




そして昼休みに早速、先月買ったＰＣでデータ解析です。

自分だけのデータだと良いのか悪いのか分かりませんが、本日はＧＰＳロガー装着車が多いので、皆様のデータと比較してみました。
（みんなフォトメイト８８７を使っているので、名前を書いておかないと分からなくなりそうです。（笑））

更にラジアル最速タイムを出した方のデータ（１分１４秒７３）を頂いていたので、速さの秘密を調べました。

…調べてみたら、驚愕の事実が…。
（ここで書いてしまうと、来週のシリーズカップコースの攻略のヒントになるので書きませんが…（笑））


…それにしても、このＧＰＳロガーはホント優れものですね。
（本体も安くていいものですが、なんと言っても解析ソフトの出来の良さは驚きです…これがフリーなんですから更に驚きです。）



そして午後の部ですが、更に気温は上昇し、タイムＵＰならずでした。

午後は、同じく４本走って終了です。


本日、練習に来られた皆様、お疲れ様でした。