某Ⅰ氏のブログ一覧

本日は練習自粛です。










空いた時間で昨日購入したブースト計を取り付けました。

取り付けは約３時間で完了しました。



早速走ってみて、ブーストを確認してみたところ…。








１．３×１００KPa…。
（今風にSI単位系ですがややこしいですね…。）





ソレノイドの故障は無いようです。

また、タービンも死んでいませんでした。


しかし、中低速のパワー感が全く無いのです。


こうなると…エンジン本体の問題でしょうか…？？？

←タイトルの通りです。







安さで有名なオートゲージも考えましたが、あまりの安さに…少々不安が…。（笑）

…というわけでデフィに決定です。



今回購入したのはレーサーゲージというヤツです。

リンク式ではないですが…。

一応、デフィですので…。



ちなみに中古で購入したので　７２５０円　でした。


この休みはブースト計を取り付けて、パワーが無い原因を探ってみようかと思っています。

今週末は練習に行く予定でしたが、昨今の状況を考え…自粛します。

このたびの東北地方太平洋沖地震の被害に遭われた皆さまに、
心よりお見舞い申し上げます。




地元の新潟にも１２日ＡＭ４時ごろ凄い揺れ（後の報道では震度６程度）がありました。


今日はチョット落ち着いたので、気になってＲ－ＳＰＥＣに出動しました。

行く途中…コースが地震で走れないようなことになっていたら…などと考えながら…。（汗）



…というわけで、到着してみたら…。


コースの破損は全く無く…問題なく走れる状態でした。






実はせっかく行ったので、走ってきました。

こんな時に走るのもどうかと思いましたが…。
１時間だけ走りました。


先日、自分で組んだリアシューの具合を確認してみたのですが…。

１本目は全く効かず…撃沈。

２本目以降は多少効く様になってきて…。

最後は、物凄く効く様になっていました。




リアシューを変えたら、サイドがメチャ楽になりました。

後はタービン周りを何とかしないとです。

本日はメンテの日です。（笑）












いつもの自動車屋さんに行ったら、リフトが空いていなかったので…。

今日はリフト無し作業…かと思いましたが、すぐに空くとの事でしたので…。

店でコーヒーを頂いて待っていました。


約１０分後…



お店のスタッフから…。


『リフト空きました～。』
との声が…。




…というわけで、早速、エボをリフトに乗せました。



先ずはミッションオイル交換からです。

見てすぐに、ドレン＆給油口が分かったので、問題なく交換終了です。

それからトランスファー（フロントデフ部）のオイルも変える予定だったのですが…。

給油＆ドレンが良く分からなかったので止めました。
（間違えてＡＣＤオイルを抜いたらまずいので…（笑））



次はリアデフオイルの交換です。

こちらはＬＳＤ交換の際、担当メカニック氏に教えてもらっているので…。
問題なく作業終了です。



そしてエンジンオイル＆フィルターも交換しました。
リフトがあると、作業が楽で早いです。

その上、自動車屋さんですから、工具に困ることはありません♪




午後もリフトが空いているとの事でしたので…。
昼食後、インナーシュー＆リアローター交換に突入です。

リジッドのインナーシューに交換したのですが、製品に組み図が添付していたので
見ながら、ばらしてみました。
意外と簡単な構造でしたのでバラシは早かったです。（笑）

バラスのは早いですが…組み付けは慣れないせいか、約４０分ほど格闘しました。（汗）

そのため、片側だけで１時間半ぐらい掛かりました。

しかしもう片方はコツがつかめたので３０分短縮して１時間で完了です。




…というわけで、リフトがあったため、メンテが全部完了です。


リフトを貸して頂いて…社長に感謝です。

有難う御座いました。m(_ _)m

又、買いました。











いつものスピードマスターのエンジンオイルです。（笑）
（これもヴィッツに乗っていたころから使っています。）

昨年は賞品で頂いたオイルで賄っていたのですが…。

今年は自腹です。






エボは粘度の低いオイルが良いと聞いたことがあります。

しかし、今回も夏場の練習を考えて…１５Ｗ５０です。



ＥＣＯ優先で低粘度オイルが売れているらしいのですが…時代に逆行していますよね。（汗）