某Ⅰ氏のブログ一覧

部品が届いたので…。

自動車屋さんで場所を借りて

タイロッドエンド交換しました。







道具が揃っていたため、比較的簡単に交換できました。



交換後は、ガタもなくなり良い感じです。

早速、乗ってみましたが、ステアリングセンターも狂いなく上手く組めたと思います。


やはり道具の力って凄いですね。

　　　












今年　ＰＮ１注目の新型車　『スイスポ』　試乗してきました。

近所のディーラーに行ってみたら…６ＭＴの試乗車があるというので
早速、乗せて頂きました。


実車はスイスポらしい鮮やかな黄色の車体でとっても目立ちます。


シート合わせをして、エンジンをかけると、アイドリングはとても静かです。（エボと比べてです。）
クラッチのつながりも全く癖がなく、運転しやすい車です。


走り出してすぐ感じたのは、ゴルフワゴン（１．４ツインチャージャー）と同じ乗り心地？？でした。
硬いけどフラットな感触で、欧州車の足といった感じです。

アイドリングは静かですが、アクセルを踏めば室内に心地よいエンジン音が入ってきて
良い感じです。
最近の退屈なエコカーや電気自動車とは一味違う感じです。

時代の流れなので仕方ないですが、この時代に逆らった６ＭＴのスポーティな感覚は
オッサン世代の私の心に響きます。

時間にして約１０分ぐらい乗っただけですが、良いクルマだと感じた試乗でした。



もしかすると来シーズンは　スイスポ　で参戦かもしれません。（謎）

本日、自動車屋さんに行って、タイロッドエンド（部品）を頼んできました。

自動車屋さんに聞いたところ、車検の際にガタが見つかって部品交換する車両がよくあるらしいです。
（舵取り装置のガタは民間車検場でも、車検不合格になるらしいです。）

おそらく在庫ありの部品とのことですので、来週中には間違いなく届くそうです。



行ったついでにリフトが空いていたら、デフオイル交換しようと思っていたのですが…。

残念ながら、本日はスタッドレスからノーマルタイヤに交換する方が多数来店していて…。

リフトは当然空かず、しまいには駐車場にガレージジャッキとインパクトレンチを持ち出してタイヤ交換のお客さんに対応する状態でした。

…というわけで、部品だけ頼んで帰宅しました。







そして帰宅後、車庫内でデフオイル交換しました。↓

無理な体勢でネジを緩めるので、大変です。

リフトのありがたさが実感できます。（笑


それと、交換時にいつも思うのですが…ドレンボルトの磁石に付く鉄粉は精神的に良くないです。↓


機械式ＬＳＤの宿命と思って短い周期で交換するしかないようですが…。

本日はお仕事で本庄です。

もちろんサーキットには行きません。（笑

実は先日の練習中に気になっていたのですが…。

逆走１コーナーの動きが怪しいことを…。



原因を調べていたのですが…。





原因は　『右フロントタイヤのナックルのガタ』　のようです。



タイヤを外してナックル部分を手で揺さぶってみたところ…。

ガタガタと揺れます。（涙）


タイロッドエンドが逝ってしまったようです。



タイロッドエンドを交換するとアライメントが変わってしまうので
ついでにアライメントも考えてみようかと思います。