某Ⅰ氏のブログ一覧

本日、譲って頂いたフルバケ装着しました。

レールは今まで使っていたレカロＳＲのレールを使用しました。
（装着していたのはレカロですが、レールはブリッド製です。）

レールは問題ないのですが…。

セミバケからフルバケにする際、必要になるのが…。


『サイドステー』です。


しかし、サイドステーは買うと結構高いんです。
（レカロ純正品だと５～６千円します。）

…というわけで、ステーは買わず（爆）適当な材料で作りました。


ホームセンターを物色し…。
１個２００円の金具（たぶん建築材だと思う。）を４枚購入し加工しました。

自画自賛ですが…結構、上手く加工できて、シートとレールがガッチリ固定できました。

ネジ代も含めて、１０００円程度で取り付け完了です。


その後、車両に取り付けポジションを確認しました。


…結果は。






程よくローポジになり、良い感じです。

サイドブレーキもショルダーサポートと干渉はあるものの、何とかなりそうです。

ベルトも通して、取り付け終了です。







インプのころはＳＰ－Ｇを使っていましたが
今回のＴＳ－Ｇに座ってみると、背中から腰にかけての湾曲が良い感じで
長距離の運転はＳＰ－Ｇより楽かもしれません。

それと表皮の高級感はさすがレカロといった感じです。


…ＴＳ－Ｇはジムカーナ向きではないらしいですが、意外といいかも…。

本日はＲ－ＳＰＥＣ秋の練習会に参加してきました。

秋晴れで時折爽やかな風も吹くジムカーナ日和です。



本日のテーマは…。

『エルシュポルト足に慣れる』です。



↑写真のようにフロントタイヤのキャンバーが３度ぐらい有ります。
更にリアの車高が相当低いです。

早速、午前のコースを走ってみましたが…。



明らかに今までの足とは違います！！！

間違いなく良い足になりました。

感覚的には動きの速い足？といった感じです。

前の足は動きがゆっくりで緩慢な印象がありましたが、今の足は全く逆で…。



…というわけで、タイムも良い感じでした。

それと…ターンが物凄く良い感じです。

踏み込んでもアンダーにならず回せます。



ジムカーナ足のおかげで、なんとなく上手くなった気がします。（笑）




そして、午後の部のコースは、高速コースです。

最近の傾向なんでしょうか？？以前より高速コースが増えている気がします♪



午後のコースを走って感じたのは…逆最終コーナーのように減速しながら旋回といったコーナーが良い感じになりました。

タイムも納得のタイムです。

足だけでこんなに変わるのか…と思えるほど良い感じになりました。

でも、一番嬉しかったのは…Ｒ－ＳＰＥＣスペシャリストのⅠ塚さんに勝ったことだったりして。（笑）



参加された皆様、本日もお疲れ様でした。







帰宅後…。

届いていました。↓



いよいよフルバケットシートを装着します。

ちなみにこのシートはレカロのＴＳ－Ｇです。

…通称　『猫背シート』　と言われているらしい。

チョット座ってみたら、腰～背中にかけての湾曲具合が良い感じです。

腰痛持ちの方にはお勧めなシートかもしれません。




…しかし、難点もありました。

サイドを引く際、ショルダーサポートが邪魔です。

慣れればどうにかなると思われますが…。



シートバックプロテクター付きなので、車検もＯＫなのが嬉しいですね♪




大切に使わせていただきます♪

先日、ヘッドライトのバルブ切れが発覚したので…交換しました。



↑のようにフィリップス製（ドイツ製です。）の物に交換しました。

ホームセンター等の１０００円以下の安いやつにしようかと思いましたが…。
すぐ切れそうだったので止めました。（爆）



バルブ交換後…。



先日、届いたエルシュポルトの足を取り付けました。

取付け後…。

早速、近所を（笑）走ってみました。



…意外と乗り心地が良いです。（笑）

これで足だけは全日本仕様です♪


来週は仕事が忙しいので…Ｒ－ＳＰＥＣに出動できませんが…。

１０月１０日の秋の練習会に参加予定です。


乗りこなせるのか…俺！！

本日はNINOXで行われたやまぎわさんの練習会に参加してきました。

秋晴れで心地よい風が吹く、最高のジムカーナ日和でした。

←の写真の説明は後ほど…。





今回は石川県から特別ゲスト（笑）が参戦するとの情報を聞き、久々に一緒に走りを楽しんできました。（遠路、お疲れ様でした。）


まず、午前の部は恒例のコースを選んで、走りたいコースを走るというものです。

高速セクションコースからフルターン練習が出来るコースやスラローム地獄（笑）など有りましたが…。

選択したのは…高速セクションです。
やはり、モータースポーツといえば踏めるコースが楽しいわけで…。

…へたくそなターンを練習しろよという意見はスルーです。（爆）

早速走ってみましたが、はじめの２本はスピンして終了…。

さすがに溝なしタイヤは危険でした。




すぐにタイヤ交換をして走りましたが、４０秒が切れず…。

Tさんより、ダメだしを頂き、悪い箇所を修正…。


結果は…


３９秒６５


目標の４０秒切りを達成！！


そんな中、以前ヴィッツに乗っていたころの仲間が観戦に来て、久々に他愛も無い話で盛り上がってしまいました。

ヴィッツから乗り換えても楽しく話せる仲間っていいですね♪





午後からは１分程度のコースを作って、大会のようにゼッケン順にスタートです。

慣熟歩行もシッカリ行い、大会のように集中力を高めます。


そして１本目はターンを失敗して撃沈。

気を取り直して２本目は…。


ターンセクションも上手くこなし…最後の３６０度ターンへ






サブロクはそれなりに回し…。



５９秒８５

早くも目標の１分きりを達成♪



その後、何本か走って５８秒４がベストでした。

とりあえず２本目でベストに近い走りが出来たので良かったです。



…というわけで天候にも恵まれ、楽しい練習会でした。

参加された皆様、お疲れ様でした。











…そういえば、写真の説明を忘れておりました。

帰宅後、届いていたブツです。


写真のようにエルシュポルトの車高調（ジムカーナ仕様）です。

ようやくジムカーナ足になります♪


ちなみに前所有者様は全日本ジムカーナで活躍中のあの方です。（謎）

バネは気を使っていただきN4仕様のままではなく、NT４仕様のバネに変えて送って頂きました。
本当に感謝しております。（レートは内緒です。）

あとは此の足の性能を発揮できるよう、精進するだけです。

本日もTさんに足回りの問題が指摘されていただけに、益々ヤル気が出てきました。


これからも頑張ります！！！

本日、R-SPECシリーズカップに参加してきました。

例年だと秋晴れだったら、快適なジムカーナ日和になるはずでしたが…。

残暑で気温は３３度だったらしい…。

ちなみにブリーフィングルームの前にある温度計は３５度になっていました。




まずは１本目ですが…。

練習ベストの１秒落ち…。

イマイチ乗れていません。

その上、PTのおまけ付き。




そして２本目の前に　『事件発生です。』

FRクラスで走行していた車両から、発火しています！！！


当然、赤旗が出て、走行中止！！

消火器３本を使って、ようやく消火しました。


原因はキャブ調整後、ウエスを忘れたまま、ボンネットを閉めて走ってしまったらしい。

走行中、ウエスがエキマニで過熱して引火したものが、油圧計のシリコンホースを焼いて、漏れたオイルが発火したようです。



幸い、ドライバーやオフィシャルには怪我がなく良かったです。



…その後、オフィシャルやエントラントが総動員でコース整備をして競技再開です。





そして２本目は…。

結果はイマイチでした。（練習ベストの２秒落ち…。）







昼食後、最後の３本目ですが…。

中間もそれなりでしたが、スラロームでPT…。

タイムは練習ベストの０．５秒落ちでしたので納得ですが。





…というわけで、結果は８位で終了





本日の教訓はエンジンルーム内の整備は忘れ物に気をつけましょう…でした。