某Ⅰ氏のブログ一覧

先日、Ｒ－ＳＰＥＣに出動した際、ＴＥ３７を受け取りました。

ご多忙な中、お届けいただき、本当に有難う御座いました。







結構、頑固な汚れが付いていたので（笑）…。

最終兵器である溶剤を用いて磨きました。


とりあえず、きれいになったので、白の塗料で若干、補修して完成です。


…暑いので、塗料の乾きが早いです。（汗）


早速、車両に取り付けてみましたが、干渉もなくバッチリです♪

本日はＦ田さん優勝記念でＲ－ＳＰＥＣが１日５２５０円です。

さらにりん＠さんが来るとの情報もあり、出動しました。







Ｒ－ＳＰＥＣに到着すると…。

りん＠さんの他に、新潟ＮＴＦの皆様（地区戦で活躍中の方々）と地区戦ＳＡ１で活躍している方というわけで、物凄いハイレベルな練習会でした。

そのほかにＦ田さんやＴ講師、午後から新潟ＮＴＲクラスで活躍中のⅠさんも来て、講師がたくさんいます。（笑）



本日のコースは、昨日のコースと全く同様のコースです。


午前の部は　１分１３秒８６というわけで、全く振るわないタイムで終了。

りん＠さんに同乗させていただき、地区戦の速さを体感させて頂きました。
更に、ＧＰＳデータを取らせて頂きました。

３秒以上も離されるので、全体に遅いのかと思っていたのですが…。



ＧＰＳデータを調べてみると…。

奥の３角コーナーの進入から三日月部分までだけの間で２秒近く離されています。（汗）

その他に１８０度ターンが２箇所で約１秒（汗）


…というわけでターンセクションが全然ダメということが判明しました。



昼食時もＴ佐さんから、ターンでダメだしをいただき、午後にはⅠさんからもターンが離れすぎとのご指摘が…。



午後はなんとかＴ講師の同乗もあり、何とか１分１２秒５２まで来たものの、イマイチな結果で終了しました。



地区戦レベルの方々と比較すると、ターン時のパイロン距離や減速の確実さが大きな差となってくるということが実感できました。


ということは、ターンが上手くなれば、まだまだタイムを短縮できる可能性があるので、今後も精進していきたいと思います。！！

今年も開催が決定しました！！

マイカーＤＥチャレンジ！ジムカーナ２０１１です。
８月２８日（日）にスポーツランド長岡で開催です。
（前日も同会場で練習会があります。練習会はＪＡＦ戦参戦者も可です。）






初心者を対象としたジムカーナで興味はあるけど、いきなりＪＡＦ戦はチョット…とお考えの方、如何でしょうか？？

クラス分けは車両のハンディを考え、１０００ｃｃクラス（ヴィッツ１０００ｃｃや軽ターボ、もちろん軽ＮＡも可）があり、更にはＡＴクラスもありますので、普段使っている車で、手軽に参加できるのもこの大会の良さですね。

もちろんＦＦクラス（主としてインテグラ等）やＦＲクラス（シルビアやＭＲ２等）、４ＷＤクラス（インプやランエボ）も有りますので、車検の通る車両なら何でも参加ＯＫです。
※　ただし爆音マフラーや溝無しタイヤでの出走はＮＧですが…。



…それとジムカーナは本来、２本のタイムで競う競技ですが、
午前は練習走行があり、午後２本が競技対象となるので、いきなりタイム出せと言われても…。
という方にもお勧めです。


さらにＪＡＦ戦に出ている人たちはＥＸクラスに強制参加となるため、初心者だけで競技が出来ます。


更に更に、会場となるスポーツランド長岡はカート専用（ミニバイクは可）コースですので、４輪は普段走れないコースです。
ということは、走り慣れによる差が無いため、本当の実力勝負となります。


そのうえ、参加料がジムカーナ大会では格安の　６０００円　です。
（ちなみに県戦、地区戦は１．０～１．５万円ぐらいします。全日本戦は地区戦の２倍ぐらいです。）



興味のある方は、是非、参加してみてください！！

昨日、フェデラルが終わってしまいましたので…。

次のタイヤが登場です。







…といっても、タイヤはりん＠さんから譲って頂いたスタスペです。

ホイールも苺さんから譲って頂いたＡＶＳ（９Ｊ）です。


本日、チェンジャーを借りて組みました。

今年の夏は練習会が多いので、ホント助かります。

皆様、安く譲って頂き、有難う御座います。

Ｒ－ＳＰＥＣで行われた、ＮＵＴＡＣ（長岡技術科学大学自動車部）ジムカーナ練習会に参加してきました。

関東甲信越学生自動車連盟競技会の本番に備え、部員のオフィシャル練習がメインとのことですが、各大学の皆様も多数参加しており、さながら前哨戦といった感じです。




↑謎の写真は後ほど…。

…というわけで、学生の皆様に混じって、おっさんも頑張ってきました。（笑）


当日の練習コースは…。

Ｒ－ＳＰＥＣを走りこんでいるＮＵＴＡＣの皆様らしく、素晴らしいコース設定でした。
午前、午後のコースはスラロームとフルターンを変えただけですが、なかなか良く考えられたコースで、午後のフルターンはなかなか難易度の高いターンでした。



天気予報では曇りで気温も上がらないはずでしたが…。

当日は晴れ、気温は上昇し、熱中症になりそうです。

しかし、Ｒ－ＳＰＥＣですのでエアコンの効いたブリーフィングルームに篭っていたのは言うまでもありません。（笑）



走行の方ですが、午前は１本目でベストタイムを出し、２、３本目はタイムダウン！！

決して歳のせいではなく、暑さでタイヤが熱ダレしたせいです。
…ということにして下さい。


昼休みは溝無しスタスペから更に溝無しのフェデラルにタイヤ交換しました。
この暑さの中、タイヤ交換しましたが、無謀でした。
汗だくで眩暈がしましたが…何とか交換完了です。



そして午後の部ですが…。

やはり１本目が良く、２本目はタイムダウン！！

コレでは歳のせいでバテたと思われるので…（笑）

３本目の前まで、じっくりブリーフィングルームで休んで、いざ３本目へ





結果はベストタイム更新しました！！



実は午後の２本目あたりからフロントタイヤのグリップ感が薄くなっていたのですが…。
３本目終了後、タイヤを確認したところ、写真のようにワイヤーが出ていました。

こんなタイヤで良くベスト更新できたなーと思います。（爆）




走行終了後、オフィシャルをしていたＮＵＴＡＣの皆様がパドックに戻ってきましたが…痛々しいほど日焼けしていました。

本当に暑い中、ご苦労様でした。

本戦でも素晴らしい大会運営を期待しています！！